吳雯在北京東北四環的望京地區上班，家住北京通州區馬駒橋。對她來說，要想節約上下班路上的時間，打車是最好的選擇。而對于上下班距離超過40公里的路程，如何高效又實惠地打車，她有著自己的竅門。
有一次晚上七點多，她打了一個網約車的拼車。司機送完第一位乘客后，便開始和她商量高速費：“你這個地方我本來不想去，都是被平臺派的，地方實在太偏了，我肯定接不到其他單，回來估計要空跑，所以你得支付兩份高速費。”
吳雯沒有同意：為自己的行程付一份高速費理所應當，但付雙份沒道理。氣氛霎時間緊張下來，她和司機沒有再說話。車輛途徑的路段大多都遠離商業和建筑，這讓吳雯感到一絲莫名的恐懼。
終于到達了目的地，吳雯下車后幾乎飛也似地離開了。
這段經歷，讓吳雯開始尋求其他替代的打車通勤方式。但她也能理解，網約車司機也不容易，畢竟車費是他們養家糊口的來源。
這樣的情況并不鮮見，很多偏遠目的地，由于回程很難接到乘客，商業運營車輛通常都不愿意去，因而司機被派單了大多都也有些不情愿。那么，有沒有商業屬性沒這么強的打車方式呢？畢竟，每天上下班都打車，對多數人而言都是一筆不小的開支。
為何有30%多的被訪用戶 打車只用順風車？
順風車其實是一個非常好的解決方案。因為前往一些冷門目的地的私家車主，通常都是回家或探親，順路還能捎帶一兩名乘客，分攤出行成本，何樂而不為？
來自嘀嗒順風車的一份用戶調研顯示，除了上下班通勤和跨城出行這兩大場景之外，選擇“打車只用順風車的用戶”占比，高達30%以上。
無疑，對于那些居住在市郊，往返城中心不方便的人而言，順風車是非常重要的日常出行工具。跨城出行同樣也是如此，前往目的地的公共交通不便時，順風車是更加經濟高效的選擇。
伍浩是一位媒體人，老家在山東濱州下面的一個村鎮，每年春節，他都會選擇和家人一起搭順風車回家。“由于家附近沒有高鐵，我坐大巴車需要轉好幾次，沒有5個小時到不了家，而搭順風車，兩個多小時就能直接到家門口”。在伍浩看來，順風車無論是對于市內還是跨城的冷門路線，都能很好滿足，且車主沒有太多商業營運色彩，一路聊著家鄉事，還挺有趣。
早晚高峰，如何巧避擁堵？
隨著順風出行方式的進一步普及，越來越多順風達人，也開始總結并分享他們的“順風秘籍”。
早晚高峰期打車常常讓人心頭一緊，為了躲避擁堵常常會選擇繞道走高速，但高速有時也難免堵車。不過，創意行業的資深經理人杜琳有她自己的辦法。
某天早上打車出門，眼看著路就要堵起來，接單的網約車司機問杜琳要不要走高速。杜琳連忙說不用不用，我來給你指路。隨后，司機沿著幾段小路，一路暢通到達目的地，比走高速還節省了四五分鐘。
這一抄近道的心得，杜琳全部都是從搭乘過的順風車主那學來的。她平時上下班大部分時間都是搭順風車，在車上高效處理工作或閉目小憩。盡管早晚高峰，各種環路上都是全線飄紅，但杜琳搭乘的順風車，車主總是能繞開擁堵路段，一路輕松暢快回家。即便遇到擁堵，也不用擔心車費蹭蹭上漲，因為順風車是一口價，不會受到擁堵或時間段的影響。
晚九點后的熱門地段，如何避開加班打車潮？
在不少大城市，晚上九點以后其實是另外一個出行高峰，其中很大一部分人是加班族，尤其是望京、上地一帶。他們大都會選擇打車而非公共交通，因為加班打車可以報銷。用嘀嗒出租車司機張師傅的話來說，晚上九點以后的訂單需求火爆程度，不亞于的早七晚六的早晚高峰。
但這個時候，打車并不輕松。前面排隊人數達到一二百人是常有的事情。如果你并不是加班，恰恰只是這個時間點打車的話，就可能有點崩潰了。
但此時，恰恰也是很多自己開車的加班族，準備下班的時候。有一次，在望京與同事聚餐后已是九點半了，常菁準備打車回家，但等了十幾分鐘都沒有司機接單，平臺上顯示前面排隊還有80多人。于是她試了試順風車，沒想到五分鐘便有人接單了。車主大概十分鐘后到達了她所在的地點。上車一聊，發現還在同一個園區上班。
有了這樣的經驗，常菁后來遇到后來晚上有活動，需要九、十點才結束的時候，基本都是選擇順風車，而且屢試不爽。不僅五六分鐘內能接單，而且車主到達也很快。
中長距離打車，如何更快更省錢？
相比1-5公里的短途訂單，中長距離的路程更容易約到順風車，這是很多順風族的切身體會，并且越遠越便宜。
劉鈺現在主要是打順風車上班，但前段時間也自己開車，也會順路接個單。她很能理解，為啥2-3公里的訂單，車主接單沒那么積極。
“倒不是說想多掙點車費，而是接順風單本身也要耗費額外時間和精力，如果只是2、3公里的距離，的確不想耽誤這么多時間。況且，現在共享單車這么普及，2、3公里路程的話，騎車比打車更快。”
事實上，不少順風車用戶都具備車主和乘客雙重身份。尤其是在尾號限行日，很多車主會搭順風車出行。“不用自己開車其實也不錯，省心多了，而且會很真切覺得自己在綠色出行，沒有產生額外的油耗”，劉鈺說道。
對于乘客而言，市內中長距離選擇順風車，不僅應答率和接單及時性豪不遜色，而且在價格上更有優勢，因為順風車是距離越長，單價越低。以嘀嗒順風車平臺在北京的定價標準為例，除去基礎統一的接送費之外，里程計費部分，如按照拼車模式，30-50公里的每公里車費，僅為10-30公里區間的每公里車費的50%左右。而嘀嗒城際順風車，隨著里程區間增加，每公里車費的遞減趨勢更加明顯。這顯然是順風車高性價比，非商業屬性的又一例證。
想帶毛孩子回老家或去看醫生，自己又沒車，怎么辦？
今年4月清明，已經兩年沒回家的彭女士，通過順風車早早約好了回內蒙老家的順風車，而此行讓她更加開心的，是終于可以攜帶毛孩子，陪伴了自己多年的邊牧一起回老家了。
由于回老家也就300多公里，坐飛機并不合適，以往彭女士回家一般都是選擇高鐵，但無法攜帶寵物上車，她只能選擇把邊牧暫時放在寵物寄養店里，這對于活波好動又聰明的邊牧而言，無疑是種煎熬。
在嘀嗒順風車平臺上下單時，有一頁備注填寫欄，若有攜寵需求，可直接備注“攜帶小型寵物，有寵物籠”，與車主提前協商好即可。
不僅是跨城回家，在市內，不少人也會攜帶寵物去醫院，或者洗澡，或者走親訪友的，但如果打網約車非常不方便。一次，周女士準備帶自家柯基犬去朋友家玩，便試著在網約車平臺上約車，但司機接單后，得知她要帶著寵物狗一起乘車時，便以不太方便為由婉拒了。周女士無奈只能取消訂單。
“打網約車的話，無法在司機確定接單前就告訴司機自己要帶寵物，確實很不方便”，另一方面，由于網約車是營運屬性，一天要接很多單，因而司機會擔心攜帶寵物之后，影響下一位乘客乘車，“也能理解吧，畢竟對司機的生意可能會有影響”。
此后有一次帶寵物出門，周女士嘗試了順風車，并且下單時就備注好。沒想到，接單的車主非常隨和，在接單后問了下是什么狗，是否準備好了籠子后，就表示沒問題了，“可能車主自己平時也會開車帶著愛寵出門吧，所以對于乘客帶寵物也能更多包容理解”。
事實上，對于攜帶寵物出門的人士而言，順風車解決了很大的問題。以嘀嗒順風車大數據為例，今年五一期間的七天時間里，嘀嗒順風車訂單備注帶寵物多達58,826只。而在所有備注攜帶寵物的訂單中，跨城訂單占比超過了70%。
養寵人士在遠途出行時，由于擔心寵物無人照看，多希望攜帶寵物一同跨城出游，相比傳統交通方式，順風車能夠更方便地滿足該類個性化需求，讓寵物能夠和主人一同游覽各地風景。
從偏遠地段的實用高效打車之選，到早晚高峰的打車神器；從一口價，越遠越便宜的物美價廉，到可以攜帶寵物的人性化；從高峰期躲避擁堵的輕車熟路，到提前協商各種特殊需求的友好互助.........順風達人們正在每一天的出行中，摸索出越來越多的順風使用秘籍，在讓自己每一天的出行更舒適、更輕松，更愉悅的同時，也讓路上的空車越來越少，更多人的通勤幸福指數越來越高。
如今，吳雯每天基本都是第一個到公司，不到50分鐘的順風車車程，毫無懸念地取代了1個半小時的公交通勤。而她更享受的，是一路和車主及拼友輕松暢意的交流，以及穿過林間小道的清新自然，這讓每一天都從元氣滿滿開始。
(文中的人物：吳雯、伍浩、杜琳、常菁、劉鈺均為化名）
