來源：雷科技
上個月，小雷報道了亞馬遜創(chuàng)始人杰夫 · 貝索斯乘坐私人太空船上天旅游，其乘坐的新謝潑德號成功越過卡門線，在距離地表 100km 的太空停留三分鐘。整個太空旅游過程僅耗時 10 分鐘 20 秒，而這一張船票卻將近 3000 萬。
其實，在貝索斯進行太空旅游的 9 天前，英國人理查德 · 布蘭森已搶先一步上天，并聲稱自己是商業(yè)太空旅行第一人。他從天上回來后，其創(chuàng)辦的維珍銀河太空旅游公司隨即就關(guān)閉太空旅行購票通道，讓很多人心癢卻無法參加。
8 月 6 日，維珍銀河發(fā)布第二季度業(yè)績報告時，宣布太空旅游恢復售票，不過票價從上次的 25 萬美元提升至 45 萬美元（約合 290 萬人民幣）。盡管票價漲了近一倍，但依舊遠比貝索斯的藍色起源便宜。據(jù)了解，維珍銀河目前已經(jīng)賣出 600 多張船票，特斯拉 CEO 馬斯克也預定了一張，同樣準備上天瞧瞧。
目前，有能力進行商業(yè)太空旅行的其實就三家，分別是馬斯克的 SpaceX、貝索斯的藍色起源、以及布蘭森的維珍銀河。維珍銀河雖然最早達成上天成就，但創(chuàng)辦時間卻是最晚，于 2004 年建立。SpaceX、和藍色起源的創(chuàng)辦時間分別為 2002 年、2000 年。貝索斯早了 4 年，沒想到太空旅行第一人卻被截胡。
三家公司的航天能力其實差距還挺大，其中 SpaceX 無疑是最強大的，不僅能將重達 455 公斤的物品運到國際太空站，還和美國 NASA 合作，將 6 名宇航員送上太空。馬斯克還計劃發(fā)送 1000 艘 " 星艦 " 到火星，開展火星移民計劃。
藍色起源的航空能力弱于 SpaceX，貝索斯的太空旅行僅是剛好跨過卡門線，可以說是稍微跨出太空。而維珍銀河則更弱，太空旅行的高度僅 86km，還不及卡門線，算是碰到了太空的邊緣。
布蘭森上天后，貝索斯就發(fā)布推特嘲諷稱，" 布蘭森只是蹭了一下太空的邊兒 "。而貝索斯上天后，馬斯克同樣嘲諷稱，" 貝索斯就是一只抄襲狗 "。沒想到太空旅行還沒發(fā)展起來，鄙視鏈就提前形成，馬斯克瞧不起貝索斯，貝索斯瞧不起布蘭森。
對人類發(fā)展而言，太空旅行絕對是具有重大意義的成就。但即便是最便宜的船票，目前也需要 300 萬元，只能算是有錢人娛樂和消遣的方式之一，和普通人并沒有太大的關(guān)系。或許，再過十幾年太空旅行或火星移民真的實現(xiàn)，打工人可能就不用想著賺錢買房，而是可以考慮賺錢買船票移民了。
