近日，美團(tuán)公布最新一期財(cái)報(bào)。數(shù)據(jù)顯示，2020年第一季度美團(tuán)總營(yíng)收168億元，同比減少12.6%。此前不久，美團(tuán)宣布大規(guī)模地推共享充電寶項(xiàng)目，包括在全國(guó)各地發(fā)布招聘崗位、劃出了共享充電寶事業(yè)部等來(lái)推動(dòng)業(yè)務(wù)進(jìn)展。
事實(shí)上，美團(tuán)在一季度營(yíng)收不理想的情況下，重啟共享充電寶項(xiàng)目，最深層原因不僅在于看中共享充電寶可觀的利潤(rùn)，也是希望通過龐大的共享充電寶市場(chǎng)，來(lái)激活更多線下流量，助推其生活服務(wù)超級(jí)平臺(tái)的構(gòu)建。這也反映出，在共享充電寶領(lǐng)域三進(jìn)兩出之后，美團(tuán)難以割舍的共享充電寶依然處于風(fēng)口，其市場(chǎng)需求也遠(yuǎn)未觸及天花板。
“卷土重來(lái)”或劍指流量收割
線上流量早已不能夠滿足互聯(lián)網(wǎng)巨頭，如何將線上和線下流量打通，才是新一局互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的制勝關(guān)鍵。
此前，互聯(lián)網(wǎng)巨頭普遍認(rèn)為生鮮市場(chǎng)是最后一片電商藍(lán)海，相比其他零售業(yè)態(tài)滲透率較低。在籠絡(luò)線上流量之后，電商巨頭增長(zhǎng)空間逐漸逼近天花板，因此，加快轉(zhuǎn)戰(zhàn)線上線下融合的新零售模式，甚至斥資幾十億開設(shè)線下門店。于是，阿里、京東紛紛入局線下生鮮，分別在線下開設(shè)盒馬和7FRESH七鮮門店，二者均在穩(wěn)步擴(kuò)張，其中盒馬在全國(guó)開設(shè)的門店數(shù)量已超過200家。
線下門店不僅是為了生成一個(gè)三公里內(nèi)的客流礦，更重要的是打通了線上與線下，實(shí)現(xiàn)流量互通和后端供應(yīng)鏈的共享。線下場(chǎng)景與線上場(chǎng)景間的界限將漸漸模糊，真實(shí)與虛擬交融、結(jié)合，不僅為線上引入更多的線下流量入口和登錄頻次，也為線下場(chǎng)景補(bǔ)充了線上綜合生活服務(wù)平臺(tái)化的便利。
無(wú)論電商的玩法怎么變，打通流量、互相增益的本質(zhì)目的不會(huì)變。
和阿里、京東的邏輯類似，美團(tuán)反復(fù)覬覦共享充電寶市場(chǎng)，也是意欲通過捕捉更分散的線下流量，來(lái)煥活潛在用戶，提升線上平臺(tái)活力。
線上和線下打通意味著流量的變革，最終目的，就是實(shí)現(xiàn)可持續(xù)轉(zhuǎn)化的“流量閉環(huán)”。
如今，收割線下流量幾乎成為互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)共識(shí)。2018年，京東和TCL合作，開設(shè)了第一家品牌體驗(yàn)店；同年，靠“種草”收割流量的小紅書在上海開設(shè)了第一家線下體驗(yàn)店。
在遭遇流量天花板的窘境之時(shí)，線下流量能夠迅速提升應(yīng)用程序的日活及品牌影響力，成為行業(yè)共識(shí)，線下零售場(chǎng)景也成為互聯(lián)網(wǎng)大佬們新的角力場(chǎng)。
在探索線下流量中，共享經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域成為近幾年資本關(guān)注的焦點(diǎn)，其平臺(tái)化的特征能將更多線下場(chǎng)景流量自然帶到線上，發(fā)揮巨大的引流價(jià)值，共享充電寶就是典型案例之一。
引流方式上，共享充電寶與優(yōu)質(zhì)點(diǎn)位之間能夠雙向引流。比如，與連鎖線下場(chǎng)景的排他性合作可以增強(qiáng)雙方的用戶粘性；再比如，聚美集團(tuán)旗下街電的免押服務(wù)與支付寶平臺(tái)的結(jié)合，既為支付寶打開了獲客窗口，又為共享充電寶用戶提供了便利。
另外，對(duì)于受到重創(chuàng)的美團(tuán)來(lái)說，線下流量意味著更多變現(xiàn)的可能。在餐飲外賣的變現(xiàn)率降低的情況下，共享充電寶的流量不僅有變現(xiàn)的價(jià)值，還可以通過接廣告增加營(yíng)收，實(shí)現(xiàn)變現(xiàn)方式多元化。
越做越大的“共享蛋糕”
美團(tuán)在營(yíng)收低谷仍然難以割舍共享充電寶，說明市場(chǎng)規(guī)模依然令人心動(dòng)。美團(tuán)這次重新入局，不僅為行業(yè)帶來(lái)了新的變動(dòng)，也預(yù)示著共享充電寶這條賽道，未來(lái)還將更加寬闊。
高頻、剛需的特征，讓共享充電寶行業(yè)成為引流的絕佳路徑，也因此成為各個(gè)入局者的寵兒。有研究機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，共享充電寶市場(chǎng)規(guī)模將在2020年將逼近400億大關(guān)，且在疫情過后呈現(xiàn)急速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。
此外，國(guó)內(nèi)5G建設(shè)進(jìn)入加速階段。近日，小米CEO雷軍在接受媒體采訪時(shí)表示，去年年底，小米基本上已經(jīng)清倉(cāng)了4G手機(jī)，目前小米已經(jīng)全面轉(zhuǎn)向5G，正全力推動(dòng)5G手機(jī)普及。如今手機(jī)作為人們生活的延伸，其使用時(shí)間也越來(lái)越長(zhǎng)，充電頻次越來(lái)越高。在電池技術(shù)還未突破的幾年內(nèi)，共享充電寶依然會(huì)是人們的剛性需求。
未來(lái)，共享充電寶的場(chǎng)景、用戶、盈利規(guī)模是否還存在發(fā)展空間呢？事實(shí)上，目前共享充電寶對(duì)一二線城市的場(chǎng)景布局已經(jīng)日趨完善，用戶習(xí)慣得到培養(yǎng)，實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定盈利，但與此同時(shí)，低線城市的消費(fèi)潛力和用戶紅利尚有待挖掘。
數(shù)據(jù)顯示，共享充電寶線下消費(fèi)場(chǎng)景的滲透率介于20%-30%。截至2019年底，餐飲場(chǎng)景滲透率最高，約50%，其他娛樂休閑場(chǎng)所則僅占30%，醫(yī)院、酒店、交通樞紐等場(chǎng)景則滲透率較低。這足以說明，共享充電寶點(diǎn)位布局尚未飽和，尤其低線城市仍有較大的布局空間。
這回美團(tuán)重新瞄準(zhǔn)共享充電寶，將會(huì)再次激活整個(gè)行業(yè)，是攪局者還是拓荒人，現(xiàn)在還無(wú)法給出定論。原本以街電為首的“三電一獸”行業(yè)格局，也將重振旗鼓，直面優(yōu)勝劣汰的加速進(jìn)程。
在共享充電寶市場(chǎng)的資本、點(diǎn)位、運(yùn)營(yíng)角逐之后，美團(tuán)作為一個(gè)旁證，讓共享充電寶的價(jià)值再度被肯定，整個(gè)行業(yè)也將具有更加廣闊的想象空間。
（本文轉(zhuǎn)自 北國(guó)網(wǎng)）
