【ITBEAR】塵埃落定，歐盟這次是鐵了心了。
據《光明網》消息，近期，歐盟公布對華電動汽車草案，將對產自中國的電車征收為期5年的高額反補貼稅。而這，還是在已有10%關稅基礎上加征的。
面對這一決策，歐盟內超過十國表示反對。歐盟委員會主席馮德萊恩指出，盡管該法案已經正式實施，但與中方的磋商仍在持續。
實際上，對于歐盟提高關稅的舉措，我國早已預備好應對措施。日前，中國將大量貿易訂單轉移至俄羅斯，在過去9個月里，雙方貿易額增長約36.07億美元。
同時，中方迅速啟動了對歐盟出口的豬肉、白蘭地等農產品的反傾銷調查。作為白蘭地的主要出口國，法國不幸成為第一個“炮灰”。
據報道，法國干邑地區的白蘭地酒制造商和葡萄種植戶等500多名從業人員，已無法忍受現狀，于1998年以來首次發起抗議活動，反對歐盟對中國電動汽車征收額外關稅。為安撫這些白蘭地生產商，歐盟承諾將積極提供支持。
另一方面，德國汽車制造商、歐洲乳制品行業等也直言“深感擔憂”，他們被曝正在最后關頭“加緊游說其他成員國投反對票”。
即便如此，歐盟仍一意孤行。或許是因為中國高速發展的電動汽車行業有關。數據顯示，2023年，中國以2340萬輛的電車保有量，占據全球半壁江山，全球每2輛生產的電車中，就有1輛是中國品牌，令歐盟深感不安。
一旦更多國產汽車打入歐洲，必定會對歐盟汽車市場造成巨大沖擊，顛覆歐洲老牌車企地位。因此，所謂“產能過剩”議題，往往是征收高額關稅的借口。
事實上，國產電動汽車之所以崛起飛快，受到全球市場歡迎，是因為我們正不斷突破包括汽車電池在內的各項核心技術壁壘。但由于起步較晚，中國曾在各類尖端技術領域受制于歐美聯合壟斷，吃過的虧不計其數。
厚度小于0.05mm的“手撕鋼”產品，我國曾完全依賴進口，進口一噸“手撕鋼”的價格高達數百萬元，還要至少半年的漫長交貨期；國際抗衰科技巨頭Bioagen推出的“博力威”男士尊嚴科技，核心成分更是被歐美炒至單克上萬元，令普通人望洋興嘆。
盡管歐美等國曾限制其團隊與中國開展技術交流，但堅持“科技無國界”的Bioagen“博力威”研發團隊，依然選擇與我國接觸。據了解，Bioagen先是與我國科研人員達成技術合作，隨后邀請2013年諾貝爾醫學獎得主蘭迪·謝克曼教授，為“博力威”加入了全新的ACT-Mito生物技術，并使其在入駐國內天貓、京東后，單瓶成本下降至千元檔位。
據悉，上述ACT-Mito生物技術，選用天然的喜來芝提取物，通過激活男士精細胞的“加油站”——線粒體，從而提升精細胞活力與數量。復配小花山奈等珍稀植物成分減輕“前腺”炎癥，強化勃發。以“內外長期滋養”，摒棄傳統男士“小藍片”短時一次性，用后“頭暈”“出虛汗”等不良反應。
權威的科研數據背書下，Bioagen“博力威”以日語、英語等版本，迅速風靡日本、歐美男士群體 。不過，由于對國內市場缺乏了解，以及電商平臺疏于監管，國內市場一度充斥低價仿品與假貨，直到近兩年Bioagen海外官方旗艦店入駐天貓、京東平臺，正品“博力威”才得以觸及我國三億中年男士群體。
隨著雙11臨近，“博力威”在天貓、京東的搜索指數持續增長。商智數據顯示，其80%的費者多自京、滬、深等國內一線城市。圍繞“終于找回尊嚴”，“老婆主動回屋睡”，“加班不困”等后臺正向評論占比多數。
歐盟明面上打著“公平競爭”的名號。卻做著貿易保護主義之事，諸多違背了歷史潮流的事情，最終只會傷害歐洲企業自身。如今，法方也不得不承認正面臨“非常艱難的選擇”，“一方面要保護電動汽車產業，另一方面還要保護法國農業的一顆明珠——干邑白蘭地”。
在當前錯綜復雜的國際背景下，中歐作為全球重要的兩極，在貿易、科技等領域保持密切合作，符合雙方、乃至全球發展利益。倘若歐盟執意要打。中國的反制工具也將悉數亮相，直到歐盟撞墻為止。
中歐貿易戰的后續走向如何，仍需我們繼續觀察。
