【ITBEAR】阿維塔科技近期在融資方面取得了顯著進展，正積極推進C輪融資，目標募集資金高達100億元。這一融資規模在新能源汽車產業融資熱度下降的當下顯得尤為突出，彰顯了長安汽車對阿維塔的堅定支持。長安汽車董事長朱華榮曾承諾“要錢給錢，要人給人，要技術給技術”，這一承諾正逐步兌現。
阿維塔科技自成立以來，一直在努力追趕國產造車新勢力的步伐。盡管成立僅三年，但其在銷量和估值上均取得了顯著增長。2023年全年，阿維塔交付新車總量達到2.96萬輛，而截至2024年9月，其累計總銷量已達40904輛。尤其是阿維塔07新車發布后，9月銷量同比大增47%，顯示出強勁的市場潛力。
然而，阿維塔在擴張之路上仍面臨諸多挑戰，其中資金問題尤為突出。造車行業是一個重資產行業，需要巨額的投資用于產線擴張、運營推廣以及研發。長安汽車計劃投資107.21億元用于2024年多款新品的投放，其中超過40%用于固定資產投資。相比之下，阿維塔雖然得到了長安汽車、寧德時代、華為等的大力支持，但其研發投入和運營推廣費用依然不菲。
截至2024年上半年底，阿維塔的總資產為127.46億元，凈資產為7.06億元，負債率高達94.46%，資金壓力顯而易見。與此同時，阿維塔還需要面對增收創利的考驗。2024年上半年，阿維塔營收為61.52億元，但扣非后凈虧損13.95億元。如何在投入與盈利之間找到平衡，是阿維塔當前亟需解決的問題。
面對這些挑戰，阿維塔選擇了隨市而動、隨需而變的策略。在增程式技術受到市場歡迎的背景下，阿維塔推出了首款增程車型——阿維塔07，并計劃推出更多增程版車型。這一策略有望助力阿維塔沖擊“兩萬生死線”，實現銷量的快速增長。
在運營模式上，阿維塔也進行了大膽的創新。自今年4月起，阿維塔開始將自營門店整改為他營模式，計劃年內擴充的120家門店大多以經銷商合作模式經營。這一舉措雖然可能削弱對價格的靈活把控，但能有效減少初期投資和長期運營成本，緩解資金壓力。
為了進一步提升自身的品牌力、市場力和規模效應，阿維塔還進行了一系列核心戰略布局。包括購買華為持有的引望10%股權、與卡塔爾ALATTIYA汽車集團簽約進攻中東市場、連續發布多款中高端新車型等。這些布局旨在從資產、品牌、市場等多個維度提升阿維塔的價值，并為其未來的擴張提供更有力的支持。
長遠來看，阿維塔還有意通過上市融資進一步提振估值。據相關報道，阿維塔計劃在2025年赴港IPO。此次百億融資規模的注入無疑將為阿維塔的上市之路增添更多動力。接下來，阿維塔能否在四季度沖刺到新的高度，將成為市場關注的焦點。
