【ITBEAR】阿維塔汽車近期傳出正在進行高達百億元的C輪融資消息，此舉或與入股引望智能技術有限公司（簡稱“引望”）緊密相關。盡管阿維塔方面證實了融資行為，但對于資金用途及更多細節則保持沉默。
市場多方猜測，阿維塔此次融資可能吸引了眾多新投資方，他們希望通過阿維塔間接參與引望的投資。此前，阿維塔已完成三輪融資，累計金額約80億元，而此次C輪融資額將超越以往總和。
阿維塔近年來雖營收隨銷量增長，但凈虧損持續擴大。2022年全年凈虧損20.15億元，2023年凈虧損增至36.93億元，今年上半年凈虧損已達13.95億元。阿維塔賬面流動資金并不充裕，截至今年上半年，其在手現金僅96.7億元，難以覆蓋115億元的交易金額。
阿維塔的市場表現亦面臨挑戰。盡管定下雄心勃勃的銷售目標，但實際交付量遠低于預期。2023年，阿維塔僅交付2.7萬輛汽車，完成率僅27%。今年前9個月，阿維塔交付4.09萬輛，與目標相去甚遠。
為突破交付瓶頸，阿維塔加快了新車推出速度。3月推出阿維塔12，但并未顯著提升交付量。隨后推出的阿維塔07雖獲市場關注，但實際交付量仍待提升。
阿維塔07上市初期表現不俗，國慶期間收獲大量訂單，但在交付環節遭遇挑戰。阿維塔總裁陳卓解釋，因國際物流影響導致的交付延遲問題已解決，承諾將按期交付，否則將提供補償。
與特斯拉相比，阿維塔的市場表現仍顯遜色。特斯拉Model Y一款車型9月國內交付量便超過阿維塔前9個月的總和，顯示出阿維塔在市場競爭中的嚴峻挑戰。
對于阿維塔而言，當前的緊迫任務或許是提高交付速度，確保新車順利交付至消費者手中，以實際行動回應市場期待。
面對資金與市場的雙重考驗，阿維塔的未來充滿不確定性。此次C輪融資能否為其帶來新的轉機，尚待時間驗證。
