【ITBEAR】阿維塔汽車近期傳出正在進(jìn)行高達(dá)百億元的C輪融資消息，此舉或與入股引望智能技術(shù)有限公司（簡稱“引望”）緊密相關(guān)。盡管阿維塔方面證實(shí)了融資行為，但對于資金用途及更多細(xì)節(jié)則保持沉默。
市場多方猜測，阿維塔此次融資可能吸引了眾多新投資方，他們希望通過阿維塔間接參與引望的投資。此前，阿維塔已完成三輪融資，累計(jì)金額約80億元，而此次C輪融資額將超越以往總和。
阿維塔近年來雖營收隨銷量增長，但凈虧損持續(xù)擴(kuò)大。2022年全年凈虧損20.15億元，2023年凈虧損增至36.93億元，今年上半年凈虧損已達(dá)13.95億元。阿維塔賬面流動資金并不充裕，截至今年上半年，其在手現(xiàn)金僅96.7億元，難以覆蓋115億元的交易金額。
阿維塔的市場表現(xiàn)亦面臨挑戰(zhàn)。盡管定下雄心勃勃的銷售目標(biāo)，但實(shí)際交付量遠(yuǎn)低于預(yù)期。2023年，阿維塔僅交付2.7萬輛汽車，完成率僅27%。今年前9個(gè)月，阿維塔交付4.09萬輛，與目標(biāo)相去甚遠(yuǎn)。
為突破交付瓶頸，阿維塔加快了新車推出速度。3月推出阿維塔12，但并未顯著提升交付量。隨后推出的阿維塔07雖獲市場關(guān)注，但實(shí)際交付量仍待提升。
阿維塔07上市初期表現(xiàn)不俗，國慶期間收獲大量訂單，但在交付環(huán)節(jié)遭遇挑戰(zhàn)。阿維塔總裁陳卓解釋，因國際物流影響導(dǎo)致的交付延遲問題已解決，承諾將按期交付，否則將提供補(bǔ)償。
與特斯拉相比，阿維塔的市場表現(xiàn)仍顯遜色。特斯拉Model Y一款車型9月國內(nèi)交付量便超過阿維塔前9個(gè)月的總和，顯示出阿維塔在市場競爭中的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。
對于阿維塔而言，當(dāng)前的緊迫任務(wù)或許是提高交付速度，確保新車順利交付至消費(fèi)者手中，以實(shí)際行動回應(yīng)市場期待。
面對資金與市場的雙重考驗(yàn)，阿維塔的未來充滿不確定性。此次C輪融資能否為其帶來新的轉(zhuǎn)機(jī)，尚待時(shí)間驗(yàn)證。
