【ITBEAR】在中國(guó)汽車市場(chǎng)，一場(chǎng)由價(jià)格戰(zhàn)引發(fā)的“內(nèi)卷”現(xiàn)象正愈演愈烈。長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍近期通過(guò)微博發(fā)聲，揭示了裝配常壓油箱的混動(dòng)車型已停止新車銷售，但市場(chǎng)上仍有大量此類車型在行駛，潛藏諸多問題。這一事件不僅暴露了汽車行業(yè)的隱憂，也引發(fā)了公眾對(duì)車企底線和消費(fèi)者利益的關(guān)注。
自2023年以來(lái)，汽車市場(chǎng)的價(jià)格戰(zhàn)愈發(fā)激烈，眾多車企被卷入其中。據(jù)乘聯(lián)分會(huì)數(shù)據(jù)，今年前九個(gè)月共有195款車型降價(jià)，其中純電動(dòng)車和插電混動(dòng)車降價(jià)尤為明顯。然而，這種以價(jià)換量的策略并未給所有車企帶來(lái)生機(jī)，反而使一些車企陷入困境，甚至走到生死邊緣。
長(zhǎng)城汽車作為行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，其董事長(zhǎng)魏建軍對(duì)價(jià)格戰(zhàn)表示擔(dān)憂。他指出，價(jià)格戰(zhàn)雖能短期內(nèi)提升銷量，但長(zhǎng)期來(lái)看，一旦企業(yè)出現(xiàn)問題，最終受害的還是消費(fèi)者。魏建軍強(qiáng)調(diào)，車企應(yīng)堅(jiān)守底線，不要讓中國(guó)汽車成為低品質(zhì)的代名詞。
在中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的背景下，車企們面臨著前所未有的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。然而，一些車企為了降低成本，采取了偷工減料的方式，如使用常壓油箱等。這種行為不僅損害了消費(fèi)者利益，也影響了整個(gè)行業(yè)的健康發(fā)展。
魏建軍帶領(lǐng)長(zhǎng)城汽車主動(dòng)揭露“油箱門”事件，旨在引起行業(yè)警醒。他呼吁車企們應(yīng)堅(jiān)守底線，規(guī)范發(fā)展，共同推動(dòng)中國(guó)汽車行業(yè)走向更加美好的未來(lái)。
長(zhǎng)城汽車在堅(jiān)守底線的同時(shí)，也取得了顯著的業(yè)績(jī)。今年上半年，長(zhǎng)城汽車營(yíng)收同比增長(zhǎng)30.67%，凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)419.99%。新能源車型和海外銷售均實(shí)現(xiàn)了連續(xù)增長(zhǎng)。這些數(shù)據(jù)充分證明了長(zhǎng)城汽車長(zhǎng)期主義策略的正確性。
對(duì)于長(zhǎng)城汽車而言，無(wú)論是傳統(tǒng)燃油車時(shí)代還是新能源時(shí)代，產(chǎn)品質(zhì)量始終是企業(yè)生命線。長(zhǎng)城汽車通過(guò)嚴(yán)格的質(zhì)量管理體系和先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)，確保了產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定。在未來(lái)，長(zhǎng)城汽車將繼續(xù)堅(jiān)守底線，推動(dòng)行業(yè)規(guī)范發(fā)展。
