【ITBEAR】在中國(guó)商業(yè)版圖中，拼多多的崛起無疑是一個(gè)引人注目的案例。它憑借獨(dú)特的社交電商模式和精準(zhǔn)的市場(chǎng)定位，成功激活了長(zhǎng)期被忽視的三四線城市及農(nóng)村市場(chǎng)，證明了下沉市場(chǎng)的巨大潛力。這一成功不僅為拼多多自身贏得了龐大的用戶基礎(chǔ)，也為其他企業(yè)提供了寶貴的啟示：貼近消費(fèi)者需求的產(chǎn)品與服務(wù)供給是關(guān)鍵。
汽車行業(yè)的發(fā)展同樣印證了這一觀點(diǎn)。回顧歷史，中低端車型因其實(shí)用、經(jīng)濟(jì)的特性，一直是市場(chǎng)的主流。即使在今天，隨著消費(fèi)者收入水平的提升，中低端市場(chǎng)依然保持著其穩(wěn)固的地位，滿足著大量首次購車家庭的基本出行需求。
國(guó)慶長(zhǎng)假期間，中國(guó)汽車市場(chǎng)迎來銷售熱潮，多家車企公布了可觀的訂單量數(shù)據(jù)。其中，華為鴻蒙智行、理想汽車、小米汽車等國(guó)產(chǎn)高端品牌表現(xiàn)尤為突出，顯示出國(guó)產(chǎn)高端品牌正在逐步成形，并在市場(chǎng)中占據(jù)重要一席之地。然而，高端品牌的塑造并非易事，其數(shù)量在全球范圍內(nèi)有限。因此，對(duì)于大多數(shù)車企而言，從中低端市場(chǎng)入手，逐步積累品牌實(shí)力和市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)，再慢慢向上發(fā)展，或許是一種更為明智和可行的策略。
零跑汽車和小鵬汽車的發(fā)展策略便是這一觀點(diǎn)的生動(dòng)體現(xiàn)。零跑汽車選擇從中低端市場(chǎng)切入，通過提供高性價(jià)比的產(chǎn)品和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，逐漸贏得了消費(fèi)者的信任和支持。而小鵬汽車在面對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇和消費(fèi)者需求的多樣化時(shí)，也開始調(diào)整市場(chǎng)策略，更加注重在中低端市場(chǎng)的布局和發(fā)展。
中國(guó)汽車品牌在新能源汽車市場(chǎng)的崛起，為實(shí)現(xiàn)沖高夢(mèng)想提供了巨大的機(jī)遇。然而，對(duì)于正在努力向高端市場(chǎng)進(jìn)發(fā)的品牌來說，認(rèn)清現(xiàn)實(shí)、明確定位和優(yōu)勢(shì)、制定切實(shí)可行的發(fā)展戰(zhàn)略至關(guān)重要。在這個(gè)關(guān)鍵時(shí)刻，中國(guó)汽車品牌應(yīng)當(dāng)腳踏實(shí)地、穩(wěn)扎穩(wěn)打，從下往上逐步突破。
這一戰(zhàn)略選擇的正確性體現(xiàn)在兩個(gè)方面：一是中國(guó)新能源汽車已經(jīng)成功占據(jù)了先發(fā)優(yōu)勢(shì)，擁有了與外資品牌相抗衡的實(shí)力；二是新造車企業(yè)在新技術(shù)方面取得了重要成果，為傳統(tǒng)汽車品牌提供了寶貴的參考價(jià)值。因此，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)需要像零跑和小鵬這樣的車企，它們?cè)谛录夹g(shù)和低成本領(lǐng)域的探索，不僅為整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)注入了新的活力和創(chuàng)新精神，也刺激了傳統(tǒng)車企快速趕上新能源的快車道。
只有傳統(tǒng)車企快速趕上新能源的快車道，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)才能真正孕育并擁有自己的“大眾”、“豐田”，進(jìn)而誕生出更多的“奧迪”、“雷克薩斯”這樣的高端品牌。這不僅僅是市場(chǎng)份額的爭(zhēng)奪，更是品牌影響力、技術(shù)創(chuàng)新能力以及全球市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的全面提升。
