【ITBEAR】在經歷近兩個月的推遲后，特斯拉于10月11日在美國加州洛杉磯華納兄弟探索電影制片廠正式發布了其無人駕駛出租車——Cybercab，標志著特斯拉正式進軍無人駕駛出租車市場。然而，這場活動并未如市場預期那般振奮人心，其娛樂氛圍遠超過商業氣息，導致特斯拉股價在發布會次日大幅下跌8.8%，市值蒸發約670億美元，跌幅在標普500指數成分股中位居前列。
特斯拉CEO埃隆·馬斯克在活動中乘坐Cybercab穿越片場，同時展示了多輛Cybercab以模擬真實道路狀況。據了解，Cybercab采用雙門設計，車內配備一塊中控屏，無方向盤、腳踏板及外部后視鏡，并采用無線感應充電技術。馬斯克還推出了Robovan，這款無人駕駛廂式貨車一次可搭乘最多20人，同時具備貨物運輸能力。
關于這兩款車型的量產時間，馬斯克表示Cybercab預計將于2026年開始生產，2027年之前實現大規模量產。他同時透露，用戶目前可以在特斯拉其他車型上提前體驗到無人駕駛出租車服務。
特斯拉的Robotaxi項目可追溯至2016年。今年上半年，馬斯克曾宣布將于8月8日推出無人駕駛出租車，但因設計團隊需重新設計部分部件而延期。馬斯克曾表示，車主未來可通過將汽車作為自動駕駛出租車投放到叫車網絡上來賺錢，這一模式類似于Airbnb和Uber的結合。
特斯拉選擇推出Cybercab，很大程度上基于其逐漸成熟的完全自動駕駛能力（FSD）。馬斯克認為，得益于自動駕駛技術，無人駕駛出租車能夠降低用戶的出行成本及運營機構的運營成本，同時搭載FSD的Robotaxi比人類駕駛安全約10倍。活動現場還投放了30輛搭載FSD的Model Y和Robovan無人駕駛出租車。馬斯克表示，在獲得監管機構許可后，用戶將在特斯拉“S3XY”車型及賽博越野旅行車上體驗到Robotaxi服務。
盡管馬斯克對此次活動寄予厚望，稱其為“載入史冊的一天”，并稱Robotaxi為“交通行業革命”，但投資者的反應卻截然相反。他們質疑給出的時間表過于模糊，且缺乏監管部門批準和生產物流方面的細節。馬斯克對Cybercab的量產時間表示樂觀，但業界并未形成共鳴。分析師指出，特斯拉從產品發布到規模量產耗時較長，如Model Y用時10個月，而Cybertruck則耗時48個月。
受發布會缺乏具體細節影響，特斯拉股價在10月12日大幅下跌8.78%，總市值降至6958億美元。分析師認為，特斯拉的Robotaxi產品不會很快對Uber、Lyft等網約車平臺構成威脅，當日這兩家公司股價漲幅均在10%左右。
一些分析師認為，盡管特斯拉最終將研發出無人駕駛出租車所需的技術，但受限于技術和監管，實現這一目標仍需數年時間。另一方面，投資者對特斯拉“不務正業”表達了擔憂，此次活動重點關注未來技術，而備受期待的平價電動汽車車型卻未發布更新，這引發了一些投資者對特斯拉可能從核心業務轉向投機性的機器人和人工智能的擔憂。
隨著無人駕駛技術逐步成熟以及智能汽車的推廣應用，減少對私家車依賴并降低出行成本的Robotaxi正成為眾多科技企業和車企布局的重點。小鵬汽車計劃大力擴充其Robotaxi團隊，而自動駕駛企業小馬智行、文遠知行等已在海外市場布局。這意味著，隨著特斯拉入局，Robotaxi行業的競爭愈發激烈。
在外界看來，雖然眾多企業紛紛布局，但如何更好地商業化落地才是推進Robotaxi市場發展的關鍵。而成本控制能力或成為特斯拉在Robotaxi市場突圍的“利器”。馬斯克預計，Cybercab的運營成本將隨時間推移降至每英里20美分左右，車輛成本將低于3萬美元。Robovan則將把運輸成本降至5—10美分/英里。
