【ITBEAR】億緯鋰能近日宣布了一項重大的募資計劃，擬籌集不超過50億元資金，用于擴大圓柱磷酸鐵鋰儲能動力電池和46系列大圓柱動力電池的生產規模，以滿足儲能和乘用車領域的市場需求。按照規劃，億緯鋰能的產能將在兩年內擴大約兩倍，達到210吉瓦時。
盡管動力電池市場目前仍處于產能過剩的狀態，億緯鋰能的產能利用率也僅在七成左右，但公司對大圓柱電池的前景充滿信心。億緯鋰能董事長劉金成多次公開表示，大圓柱電池將成為未來中高端車輛的主要電源方向，公司也將堅定地走大圓柱、大鐵鋰路線。
億緯鋰能是國內率先實現大圓柱電池量產交付的企業，其大圓柱電池產品已經取得了一定的市場成果。截至2024年6月18日，億緯鋰能已累計完成2.1萬臺大圓柱電池的交付，其中1.3萬臺車輛穩定運行超過1000公里，最長里程達到了8300公里。公司還推出了具備6C快充能力的大圓柱Omnicell電池，5分鐘即可續航300公里。
在客戶意向性需求方面，億緯鋰能的圓柱磷酸鐵鋰電池和三元大圓柱電池均取得了顯著的成果。據稱，截至2023年底，圓柱磷酸鐵鋰電池已取得的未來5年的客戶意向性需求合計約88吉瓦時，而三元大圓柱電池的客戶意向性需求更是高達486吉瓦時。然而，這些意向性需求并不具備法律效力，最終需求仍以正式訂單為準。
盡管億緯鋰能在動力電池市場上占據了一定的地位，但其產品體系豐富，涵蓋了多種電池外殼和材料體系。當前，主要是特斯拉和寶馬在采用大圓柱電池方案，而億緯鋰能也在積極布局這一領域。不過，圓柱電池市場目前仍然以特斯拉為主導，其他主機廠配套大圓柱的車型銷量尚未崛起。
全球動力電池市場保持著相對穩定的增長態勢，中國的主機廠基本都保持著兩位數的同比增幅。然而，對于億緯鋰能來說，關鍵還是要看下游客戶的開拓能否達到預期。電池的上量取決于配套車型能否成功上市并銷量增長，這也是億緯鋰能未來面臨的重要挑戰。
