【ITBEAR】歐盟委員會近日宣布，對中國制造的電動汽車加征最終關稅的提議已獲得部分歐盟成員國的支持。盡管德國、匈牙利等五個國家對此表示反對，且有12個國家選擇棄權，但包括法國、意大利在內的10個國家投下贊成票，使得該提議得以通過。德國財政部長林德納對此表示強烈擔憂，警告此舉可能引發與中國的“貿易戰”，并呼吁通過談判解決問題。
德國作為汽車制造大國，與中國市場有著緊密的聯系。對華電動車加征關稅無疑將對德國汽車制造商造成沖擊，甚至可能損害德國整體經濟利益。因此，德國商界普遍對此表示擔憂，并呼吁避免額外征稅。他們深知，貿易戰沒有贏家，合作共贏才是正道。
根據歐盟提供的終裁草案，多家中國知名車企被列入征稅名單，稅率從17%到36.3%不等。對于那些配合歐盟調查的企業，稅率定為21.3%，而未配合的企業則面臨更高的稅率。這一打壓力度顯然非同一般，目標明確，直指中國電動車產業。
盡管該草案獲得通過，但明眼人都能看出，這將給歐盟帶來巨大的損失甚至是危機。歐盟委員會的這一決定無疑在一定程度上破壞了中歐關系。即便雙方還將在10月末之前就此事展開磋商，但很難相信中歐能在這件事后達成任何實質性協議。尤其是最高36.3%的加稅額度，如何符合世貿組織的規定，也是一個難題。
德國在這場關稅風波中的態度既謹慎又現實。德國和中國在貿易上關系緊密，尤其是汽車產業。德國的豪車品牌在中國市場占據重要地位，一旦關稅戰開打，這些品牌將面臨銷量大幅減少的風險。同時，德國汽車行業還高度依賴中國的零部件供應，因此一場貿易戰對他們來說將是“傷敵一千，自損八百”。
在投票過程中，12個國家的棄權反映出這些國家在對華貿易問題上的復雜心態。他們既不想得罪歐盟內部的主要力量，也不想破壞與中國的經濟關系。例如，西班牙在之前的投票中曾支持加稅，但最終選擇了棄權。西班牙總理桑切斯在訪問中國后明確表示反對加稅，原因是西班牙的豬肉出口高度依賴中國市場。
隨著歐盟對中國電動車的“揮刀”提議逐漸升溫，一場經濟冷戰的風暴似乎正在醞釀之中。不少專家和學者都表示擔憂，認為這一事件可能會成為中歐經貿關系惡化的導火索。然而，也有一些人持樂觀態度，認為中歐之間的經貿合作基礎深厚，雙方都有意愿通過談判和協商來解決爭端。
總的來說，電動車貿易糾紛再次引發了中歐兩大經濟體之間的緊張局勢。在全球氣候目標和產業轉型的大背景下，雙方應以開放、理性的態度，通過智慧外交和商業外交的方式，探尋新的合作機遇，共同維護多邊貿易體系的穩定，為世界經濟發展注入新動能。
