奇瑞汽車的上市計劃并非首次傳出。早在去年12月，就有報道稱奇瑞汽車正考慮在2024年申請IPO，并尋求高達1500億元人民幣的估值。當時，奇瑞方面僅確認了正在積極準備上市的消息，但對其他細節未予置評。
奇瑞控股集團成立于1997年，是一家以汽車產業為核心的多元化企業集團，業務涵蓋汽車、汽車零部件、金融、地產和現代服務等領域，旗下擁有300余家成員企業。奇瑞汽車作為該集團的核心業務，不僅是安徽省的重點培育企業，也是國內汽車行業的重要力量。
奇瑞汽車的注冊資本約為54.7億元人民幣，法定代表人為公司創始人尹同躍。公司員工規模超過1萬人，展現出其強大的實力和規模。
在股權結構方面，奇瑞汽車自誕生之初就與國資有著深厚的淵源。其起源于安徽省蕪湖市政府的汽車項目，目前第一大股東為奇瑞控股集團，持股比例為38.6407%，而奇瑞控股集團則由蕪湖市國資控股。奇瑞汽車還擁有多家國有企業股東，包括安徽省信用融資擔保集團有限公司、蕪湖市建設投資有限公司等。
除了國資背景，奇瑞汽車還吸引了多家知名企業的投資。立訊精密的控股股東立訊有限公司、五道口投資、華泰證券均為奇瑞汽車的股東之一，其中立訊有限公司持股比例為7.8708%。
在國內汽車行業“多強爭霸”的背景下，奇瑞汽車憑借其出色的出海成績脫穎而出。2024年《財富》世界500強榜單中，奇瑞汽車以390.92億美元的營收首次入榜，位列第385位，公司利潤為5.86億美元。
奇瑞汽車的出海歷程可以追溯到2001年10月，當時其產品首次進入敘利亞市場，標志著公司正式開啟海外出口之路。多年來，奇瑞汽車將重心放在海外市場，并取得了顯著成效，成為國內汽車出海最為成功的企業之一。
目前，奇瑞汽車的業務已經遍布全球80多個國家和地區。2023年，公司銷售汽車188.1萬輛，其中出口量超過93.7萬輛。截至目前，奇瑞汽車累計全球用戶已達1400萬，連續21年位居中國品牌乘用車出口第一。
近年來，奇瑞汽車充分享受到了我國汽車出海浪潮的紅利。中汽協數據顯示，今年1-8月，我國汽車出口量為377.3萬輛，同比增長28.3%。其中，奇瑞汽車以72萬輛的出口量繼續領先其他車企。
然而，奇瑞汽車也面臨著出口市場增速放緩的挑戰。與去年相比，今年的出口增速出現大幅放緩。面對這一現狀，奇瑞汽車在新能源汽車領域發力，以期獲取更多的戰略空間。
奇瑞汽車的新能源汽車銷量增長勢頭強勁。今年前三季度，新能源銷量為33.18萬輛，同比激增186.4%。盡管增速迅猛，但與比亞迪等新能源汽車行業巨頭相比，奇瑞汽車的新能源銷量規模仍有待提升。
近日，奇瑞汽車董事長尹同躍在談及公司的新能源汽車業務時表示：“我們實際上是表現最不好的一家。”他還坦言，奇瑞汽車一直想追趕比亞迪，但結果卻越追越遠。
