【ITBEAR】蔚來汽車，作為中國電動車企的先行者，曾一度徘徊在崩潰的邊緣。2019年年底，其股價暴跌至1.32美元，市值大幅縮水。那時，李斌四處尋求融資，卻遭遇冷眼，有國資老總直言其“亂花錢”。然而，合肥選擇了在關鍵時刻抄底蔚來，2020年豪擲70億元，助力蔚來渡過難關。
如今，蔚來股價已近乎翻倍，交付量持續(xù)增長，第三季度創(chuàng)下新高。在9月30日的全球智能汽車產(chǎn)業(yè)大會上，李斌透露新車型樂道L60市場反饋熱烈。同時，蔚來再次獲得合肥三家現(xiàn)有股東33億元的增資。
合肥為何敢于再次抄底？除了蔚來汽車的品牌效應帶來的當?shù)仉妱悠嚻髽I(yè)營收增長外，蔚來的財報也顯示出盈利的潛力。第二季度整車毛利大幅提升，預示著蔚來即將走出虧損泥潭。
蔚來的核心競爭力在于其獨特的換電模式。盡管前期投入巨大，且鮮有同行模仿，但換電模式為車主帶來了諸多便利，如終身免費換電、緩解續(xù)航焦慮等。蔚來的服務政策也遙遙領先，為車主提供了無憂的用車體驗。
在保值率方面，蔚來同樣表現(xiàn)出色。其部分車型保值率在同級別中位列第一，甚至超過了特斯拉、奧迪、寶馬等競爭對手。智能化方面，蔚來也毫不遜色，作為全行業(yè)第一家標配激光雷達和4顆Orin芯片的車企，其在研發(fā)投入上一直處于領先狀態(tài)。
為了進一步擴大市場份額，蔚來推出了第二品牌樂道，瞄準主流平價市場。這一舉措旨在通過互相攤銷成本，為蔚來打造差異化、個性化、高端化的空間。同時，樂道用戶也能以較低的價格體驗到蔚來的換電體系和高品質(zhì)車型。
2024年，電車市場競爭愈發(fā)激烈。然而，蔚來的戰(zhàn)略卻顯得尤為清晰——堅持服務和換電，打造獨特賣點。正如一位蔚來車主所言：“香，真TND香。”蔚來的堅持和創(chuàng)新或許正是其在殘酷內(nèi)卷的市場中脫穎而出的關鍵。
