【ITBEAR】近日，歐盟就對中國電動汽車加稅一事進(jìn)行了投票，結(jié)果引發(fā)了廣泛關(guān)注。盡管該提議在歐盟內(nèi)部獲得了通過，但反對聲音依然強(qiáng)烈，尤其是來自德國等國的明確反對。
德國總理朔爾茨和財長林德納對此表示明確反對，他們認(rèn)為此舉可能對歐盟自身造成不利影響。同時，德國知名汽車制造商如奔馳、寶馬和大眾也表達(dá)了他們的擔(dān)憂。
奔馳和寶馬呼吁歐盟與中方保持對話，尋求雙方都能接受的解決方案。而大眾汽車首席執(zhí)行官布魯姆更是提出了具體建議，他認(rèn)為歐盟應(yīng)調(diào)整關(guān)稅政策，鼓勵中國企業(yè)在歐洲投資建廠，以此避免關(guān)稅糾紛。
有分析指出，歐盟此舉可能是想吸引中國車企在歐洲生產(chǎn)，但實(shí)際效果可能適得其反。據(jù)悉，中國車企奇瑞已決定推遲在西班牙的生產(chǎn)計劃。
中方對此也做出了回應(yīng)，強(qiáng)調(diào)加征關(guān)稅將損害中國企業(yè)對歐投資的信心，并可能引發(fā)相應(yīng)的反制措施。
在這一系列動態(tài)中，不難看出，中歐雙方在電動汽車關(guān)稅問題上的博弈遠(yuǎn)未結(jié)束。
