【ITBEAR】歐盟面臨對中國電動汽車加征關稅的爭議，此舉不僅引起中方強烈反應，也在歐盟內部引發不小分歧。據悉，歐盟委員會提議對中國產電動車在原有10%進口關稅基礎上，再加征高達35.3%的永久性額外關稅，但此決策尚需經過27個成員國的投票確認。
中國商務部長王文濤近日赴歐洲進行多輪磋商，試圖在歐盟成員國中爭取更多支持，以避免加征關稅的實施。王文濤在與歐盟貿易委員東布羅夫斯基斯的會談中，明確表達了中方對此事的嚴重關切，并提出了避免加征關稅的妥協方案。
然而，歐盟內部的意見并不統一。德國和西班牙等國家對此表示反對，認為加征關稅將損害中歐經貿關系，并對電動汽車市場造成不利影響。而法國和意大利則持支持態度，使得這一議題在歐盟內部陷入僵局。
分析人士指出，保護主義措施并非解決問題的有效途徑，反而可能阻礙電動汽車的自由貿易，損害中歐雙方的共同利益。中國制造的電動汽車之所以具有競爭力，主要得益于其產業規模、供應鏈優勢和激烈的市場競爭，而非僅僅依靠補貼。
在此背景下，中方表示將堅持通過對話磋商妥善解決歐盟對華電動汽車反補貼案，避免貿易摩擦升級。同時，中方也對歐盟的調查程序表示質疑，認為其缺乏充分的證據來支持加征關稅的決策。
中方還指出，加征關稅將直接導致歐洲市場電動汽車價格上漲，削弱消費者的購買意愿，不利于歐盟實現碳中和目標。捷克－中國工商聯合總會主席和荷蘭電動汽車駕駛員協會經理等人士也對此表示擔憂，認為加征關稅將對整個綠色產業造成沖擊。
目前，王文濤的歐洲之行仍在繼續，中方希望通過此次訪問能夠爭取到更多歐盟成員國的支持，以避免加征關稅的實施。然而，最終結果如何尚待觀察。
