【ITBEAR】近日，歐盟針對中國電動車反補貼案進行投票表決的計劃引發了廣泛關注。此次提案若通過，將在未來五年內對中國電動汽車加征額外的反補貼關稅，增幅在7.8%至35.3%之間。原定的投票日期為9月25日，但因各方仍在緊張磋商，現已延期至10月4日，且有可能進一步延后。
這一投票的延期，不僅反映了歐盟國家間在政策協調上的難度，也凸顯了歐盟對電動車經貿領域對華政策的重視與糾結。各國在電動車行業發展上的訴求差異，以及對華貿易關系的復雜考量，使得這一提案的通過充滿了不確定性。
目前，除非反對票達到65%的多數，否則歐盟有可能通過這一反補貼提案。在這一關鍵時刻，歐洲大國的態度尤為重要。然而，歐盟兩大核心國家——德國和法國，在此問題上卻出現了明顯的分歧。
德國作為汽車工業大國，一直對提案猶豫不決。德國政府擔心，對華電動汽車征收保護性關稅將影響其在中國市場的銷售，尤其是在德國汽車在華銷量已呈下降趨勢的背景下。這種擔憂使得德國在投票問題上搖擺不定，既想保護本國汽車工業利益，又不愿與鄰國關系緊張。
與德國不同，法國則明確支持增加對華電動汽車關稅。法國正大力發展電動汽車產業，但面臨來自中國電動汽車的激烈競爭。為了扶持本國電動車行業，法國不惜犧牲部分對華出口利益，堅決主張通過反補貼提案。
在歐盟內部，除了德國和法國外，還有其他國家如匈牙利也在積極尋求避免通過此項法案。匈牙利已承接了大量中國電動汽車相關產業投資，因此希望歐盟降低對電動汽車的關稅限制，以維護其經濟利益。
面對歐盟內部的分歧和即將到來的投票，中國應保持積極斡旋的態度，同時做好應對最壞局面的準備。通過加強與歐盟各國的經貿合作與投資，逐步從內部占領歐洲市場，將是中國電動車行業未來發展的關鍵。
