【ITBEAR】9月28日消息，近日，歐盟內部就是否對來自中國的新能源汽車加征關稅展開了多輪磋商。此舉引發了歐盟成員國間的不同聲音，其中法國外長巴羅的表態尤為引人關注。
巴羅表示，由于中國利用補貼維持其在行業中的主導地位，法國因此支持歐盟對中國產電動汽車加征關稅。他強調，這一決策并非出于保護主義，而是旨在營造一個公平的競爭環境。然而，這一說法遭到了多方質疑。
寶馬、大眾及梅賽德斯-奔馳等歐洲汽車巨頭紛紛表達了對加征關稅的擔憂。他們認為此舉將對歐洲汽車行業產生不利影響，并呼吁維護自由貿易原則。這些企業的反對聲音凸顯了法國外長所謂“公平競爭”的說辭在業界并未獲得廣泛認同。
西班牙首相桑切斯和德國經濟部長哈貝克也對加征關稅表示了反對。他們擔心此舉可能引發貿易戰，對歐盟經濟造成更大損害。這些政治領導人的表態進一步顯示了歐盟內部在這一問題上的分歧。
值得注意的是，巴羅在與中國外長王毅的會面中曾明確表示，保護主義不符合法國利益，并承諾法國和歐盟不愿與中國打貿易戰。然而，短短幾日后，他的表態卻出現了顯著變化，這無疑損害了法國政府的國際信譽。
綜合各方報道來看，歐盟內部對于加征關稅的決策存在嚴重分歧。巴羅的言論更多地被視為為法國政府的立場“找補”，而非基于經濟利益的客觀分析。這也進一步暴露了歐盟在對華貿易政策上的政治考量。
在中方的反制措施方面，盡管法國車企在中國市場的銷量有限，但中方仍擁有多種反制手段和對象。例如，近期法國空客公司正在與中國多家航空公司商議購機事宜，中方在民航客機市場上的反壟斷決策將對法國產生重大影響。這無疑增加了法國在貿易爭端中的壓力。
