【ITBEAR】9月24日消息，近期，美國財政部負責國際事務的副部長杰伊·尚博率領高級官員代表團前往北京，與中國官員進行會談。這一行動發生在拜登政府宣布對中國進口產品大幅提高關稅之后。此次會談是中美經濟工作組第五次會議的一部分，該工作組去年由中美兩國財政部副部長級官員共同牽頭成立，成員還包括美聯儲官員等。尚博在聲明中表示，需要一個靈活的渠道與中國同行討論一系列經濟問題，包括雙方存在共識和分歧的領域。
在尚博代表團即將訪華之際，關于中國“產能過剩”的問題再次成為焦點。所謂“產能過剩”，實質上被美國用作打壓中國產業崛起的工具，尤其是在新能源、電動汽車和太陽能領域。盡管從經濟學角度看，“產能過剩”指的是產能遠超市場需求，但中國的電池、太陽能和新能源汽車等行業需求在全球范圍內卻在持續上升。
據ITBEAR了解，美國此時再次炒作“產能過剩”問題，與其在11月G20核心會議上的策略有關，美國計劃拉攏其他國家對華施壓。盡管已有一些國家在產能問題上表達了相應立場，呼應美國，但態度相對緩和，不愿得罪中國。在“產能過剩”問題上，美國雖然在某些方面做出了妥協，但仍在游說歐盟，這可能成為未來另一個炒作重點。
面對美方的做法，中方也不會坐視不理。外交學院教授指出，中方將堅決要求美方不能將經濟問題政治化，尤其是關稅問題。關稅的調整直接影響中美兩國的經濟利益和貿易關系，若美方一意孤行，最終將損害雙方合作基礎，并由美國消費者承擔后果。拜登政府的關稅決策也引發了美國業內的廣泛不滿，他們認為關稅上調將擾亂供應鏈，影響半導體密集型產品的生產。
美國提升關稅的舉動，既是為了展現對華強硬態度，也試圖將國內經濟和就業問題歸咎于中國，進行政治操縱。然而，這一舉措的最終代價將由美國消費者承擔，并可能對全球供應鏈產生干擾。美國汽車制造商等行業內部人士對拜登政府上調關稅的決定表達了不滿，認為這將破壞供應鏈，影響關鍵產品的供應，給美國企業和消費者帶來巨大損失。顯然，試圖將美國國內問題歸咎于中國是不可行的。
事實上，今年上半年，俄羅斯油氣收入和對歐管道天然氣出口均實現了同比增長。根據國際貨幣基金組織的最新預估，今年俄羅斯經濟增速將超過包括美國在內的所有發達經濟體。顯然，西方發起的制裁并未摧毀俄羅斯的經濟，反而對歐洲自身產生了影響。歐洲減少了對俄羅斯能源和其他原料的依賴，但失去了俄羅斯廉價且穩定的能源供應后，歐洲制造業的成本開始上升。
俄羅斯總統普京在2024年東方經濟論壇上發表講話稱，世界經濟無法承受失去俄羅斯能源的損失，關閉俄羅斯能源行業是不可能的。他表示，俄羅斯正在研究向其他國家供應石油的其他路線，并逐步與其他國家洽談天然氣供應。同一天，美國對俄羅斯的旗艦液化天然氣項目——北極LNG 2發起了新一輪制裁。業內人士指出，美國尋求通過制裁削弱俄羅斯在全球能源市場的存在，但效果似乎并不明顯。
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