【ITBEAR】9月20日消息，近日，歐盟在審查了相關公司提交的新資料后，決定對從中國進口的電動汽車附加關稅進行微調。據悉，此次調整將在原有10%的稅率基礎上進行，其中比亞迪的稅率將保持17%不變，而上汽集團等未配合歐盟調查的企業稅率則從36.3%小幅降至35.3%。這一決定將在歐盟27國進行投票后正式生效，除非有代表歐盟65%人口的15個或以上成員國投反對票。
與此同時，大眾汽車在德國的員工大會上提出了關閉部分德國工廠的計劃。據ITBEAR了解，大眾汽車在全球擁有約68.4萬名員工，其中德國本土員工約占一半。此次員工大會氣氛緊張，工人們高舉標語并高呼口號，表達了對公司決策的不滿。
在中歐經貿關系方面，商務部副部長李飛近日率團訪問布魯塞爾，與歐洲委員會貿易總司總司長韋恩德進行了會晤。李飛在會談中強調了通過對話和磋商解決中歐經貿摩擦的重要性，并表示愿意合理照顧彼此的關切。盡管電動汽車反補貼案件復雜且影響廣泛，但中方仍對通過磋商解決問題持樂觀態度。
此外，有消息透露，在中歐雙方會談的推動下，歐盟已決定對從中國進口的特斯拉電動汽車關稅進行下調，從原先的9%降至8%。這一舉措被視為中歐經貿關系積極發展的一個信號。
德國展覽業人士徐凱文博士在接受采訪時也表示，盡管面臨諸多挑戰，但他對德中兩國的合作前景充滿信心。他認為雙方在多個領域都擁有廣闊的合作空間和雙邊投資潛力。
施密茨同樣持樂觀態度，他指出“中國制造”已成為高品質的代名詞，并強調了中國與德國及歐盟之間牢固的聯系。他呼吁雙方保持商業對話，并盡量減少政治因素的影響。
總體來看，盡管中歐在經貿領域仍存在一些摩擦和挑戰，但雙方均表達了通過對話和磋商解決問題的意愿。未來，隨著合作的不斷深入和拓展，中歐經貿關系有望迎來更加健康穩定的發展。
#中歐經貿關系# #電動汽車關稅# #大眾汽車# #德中合作# #中國制造#
