【ITBEAR】9月19日消息，近期，全球汽車市場呈現出一片蕭條景象。據中國汽車工業協會數據顯示，今年1至8月，國產汽車國內銷量同比下滑1.8%，乘用車銷量也同比下降1.6%。這一趨勢并非中國獨有，全球前三大汽車市場——中國、美國和歐洲均出現了不同程度的銷量下滑。
進入下半年，美國汽車市場持續疲軟，7月和8月銷量均不及預期，主要受車貸利率高企和汽車價格上漲影響。歐洲市場同樣不容樂觀，電動汽車需求持續減弱，7月份新車注冊量同比僅微增0.4%，而8月份情況進一步惡化。作為歐洲汽車工業重鎮的德國，8月汽車市場下跌了27.8%，純電動車銷量更是暴跌68.8%。
據ITBEAR了解，這一全球性的汽車市場低迷現象，不僅反映了經濟復蘇未如預期強勁，也暴露了消費者在購車信心上的不足。此外，歐洲和美國在純電動汽車轉型方面的緩慢進展，也成為拖累汽車銷量增長的重要因素。
面對嚴峻的市場形勢，歐洲跨國車企也陷入了困境。大眾汽車集團近日宣布關閉位于德國的一家制造廠，并試圖終止與工會的就業保障協議，這在其自1937年成立以來的歷史上尚屬首次。另一歐洲汽車巨頭Stellantis集團2024上半年凈營收和凈利潤也均出現顯著下滑，業績表現遠低于市場預期。
盡管中國在新能源汽車領域處于領先地位，但國內汽車市場同樣面臨著消費疲軟等壓力。過去幾年，中國汽車出口的迅猛增長在一定程度上彌補了國內銷量的下滑。然而，在當前歐美車市不振且貿易保護主義抬頭的背景下，中國汽車要進入歐美市場面臨更大的挑戰。
對于中國汽車廠家而言，深入把握全球汽車市場的動態和趨勢，對于制定有效的出海戰略至關重要。在全球汽車產業經歷百年未遇之大變局的當下，更需審時度勢，靈活應對。
#全球汽車市場# #銷量下滑# #電動汽車# #出海戰略# #中國汽車工業#
