【ITBEAR】9月15日消息，全球造船業在2024年上半年呈現出強勁的增長態勢。據克拉克森數據顯示，該期間新船成交量、造船完工量以及手持船舶訂單規模均有所上升，同比增幅分別達到24.4%、1.8%和18.5%。這一增長主要受到全球船隊更新需求及航運業碳減排進程的共同推動。
值得注意的是，中國船廠在全球造船市場中的地位日益凸顯。2024年上半年，中國船廠新船訂單全球占比首次突破60%，連續六年穩居世界第一。不僅在油輪、散貨船、集裝箱船等傳統領域保持領先地位，更在汽車運輸船和氣體船等新興領域取得了顯著突破。
據ITBEAR了解，希臘作為傳統的航運大國，其船東們在今年上半年也表現出強勁的訂船勢頭。希臘船舶訂單數量同比大漲78%至4301萬載重噸，多家希臘公司躋身全球手持訂單30強船東榜單。其中，希臘船王旗下的Dyancom公司今年再次向中國船廠下單，訂造了8艘大型油輪。
此外，卡塔爾國有天然氣運輸公司Nakilat和新加坡東太平洋航運EPS也在全球造船市場中占據重要地位。Nakilat手持大量LNG船訂單，而EPS則專注于集裝箱船、散貨船和油船的訂造。這些大型船東的訂單選擇，進一步體現了全球航運業向綠色、低碳轉型的趨勢。
在全球手持訂單量排名前30的船東中，地中海航運（MSC）以85艘船舶、超過460萬修正總噸的訂單量位居榜首。MSC近年來不斷擴大船隊規模，提升運力，以鞏固其在全球集裝箱船市場的領先地位。今年以來，MSC已與中國多家船廠達成合作，進一步推動了全球造船業的發展。
綜上所述，2024年上半年全球造船業呈現出蓬勃發展的態勢，中國船廠在其中發揮了舉足輕重的作用。同時，隨著全球航運業碳減排進程的加速推進，綠色船舶的訂造需求也將持續增長。預計未來幾年內，全球造船業將繼續保持強勁的增長勢頭。
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