【ITBEAR】9月14日消息，歐洲領先的電池制造商Northvolt近日陷入困境，因業務縮減和裁員決定而備受關注。這家由前特斯拉高管彼得·卡爾森創立的公司，曾被譽為歐洲電動化進程的希望，如今卻面臨信任危機。
Northvolt自2017年成立以來，一直以擺脫歐洲對中國電池產業的依賴為目標，致力于涵蓋電池制造、正極材料生產及回收等全產業鏈業務。然而，近期的負面新聞讓這家企業前景堪憂。
據ITBEAR了解，今年6月，寶馬取消了與Northvolt的20億歐元電池供應合同，導致公司遭受重大打擊。此后，大眾旗下斯堪尼亞等品牌也因產品交付延遲而表達不滿。7月，卡爾森宣布推遲四座工廠的擴產計劃，進一步加劇了外界的擔憂。
面對經營壓力，Northvolt決定放棄在瑞典生產電池陰極活性材料的計劃，并尋求在波蘭建廠。同時，公司宣布將專注于電池單元生產的核心業務。這一轉變引發了歐洲供應鏈專家的擔憂，他們認為這可能意味著歐洲在工業上將更加依賴亞洲。
值得注意的是，Northvolt在電芯原材料方面一直難以擺脫對中國及亞洲其他供應鏈企業的依賴。多家中國公司在Northvolt的電池供應鏈中占據重要地位，為其提供關鍵的原材料和配件。
此外，Northvolt的產能問題也備受關注。由于無法自行生產符合質量標準的陰極材料，公司產能一直受限。據外媒報道，去年第三季度，Northvolt的實際生產量僅為預期的5‰。盡管公司制定了到2026年實現每年16GWh產量的目標，并計劃到2030年占據歐洲25%的市場份額，但當前的產能狀況已經引發外界對其生產能力的質疑。
財務方面，Northvolt也面臨巨大壓力。盡管已獲得總價值超過550億美元的訂單，但高額的工廠擴建投入與產能閑置的矛盾讓公司始終處于虧損狀態。2023年業績報告顯示，公司凈虧損大幅上升，營收增長有限。
Northvolt的困境反映了歐洲電池產業在面臨亞洲競爭時的挑戰。盡管歐洲在電動化領域有著雄心壯志，但要實現這一目標仍需克服諸多難題。Northvolt的未來走向將成為觀察歐洲電池產業發展態勢的重要窗口。
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