【ITBEAR】近期，北京海淀區西三旗萬象匯的新能源汽車品牌店內人潮涌動，消費者紛紛前來咨詢、試駕和訂購，展現出濃厚的購車興趣。“金九銀十”的汽車消費旺季景象在多家新能源汽車品牌的交易場景中得到了充分體現。
數據進一步印證了這一消費熱度。截至10月7日，多家新能源汽車及自主品牌公布的2024年9月份銷量數據顯示，總體迎來了銷售旺季。其中，奇瑞汽車憑借破24萬輛的月銷量和超過10萬輛的月出口銷量，創下了歷史新高；吉利汽車和長城汽車也分別交出了亮眼的銷量成績單。
新能源汽車企業在9月份的表現尤為突出，大部分品牌均實現了同比與環比雙增長，月銷量幾乎均在萬輛以上。理想汽車、小鵬汽車和極氪等多家品牌的交付量更是創下了歷史新高，零跑、嵐圖、極狐等品牌的同比增長幅度更是超過了100%。
這一“金九”效應的實現，離不開政府、車企、行業以及消費者等多方面的共同努力。其中，中國多地發布的最新汽車“以舊換新”政策起到了重要推動作用。新政策進一步加大了優惠力度，使得消費者的購車熱情得以回升。
汽車企業自身也在9月份加碼新車發布，以提升銷量規劃。整個9月份有40余款新車上市或預售，這些新品在當月為各自品牌增加了很大的訂單量。同時，車企還在地方補貼基礎上推出限時優惠，進一步推高了車市熱度。
從時間段上來看，9月份的工作日相比去年多一天，加之沒有提早休假和中秋節日效應，使得“金九”效果更加突出。同時，越來越多的車企品牌陸續退出價格戰，回歸理性競爭，這也穩定了消費者的購車意愿。
在國際層面上，歐盟推遲對中國進口電動車加征關稅的投票，為車企搶抓出口時間窗口期提供了機遇。在關稅落地前，車企紛紛提升出口量，進一步推動了“金九”效應的實現。
綜上來看，9月份的中國汽車企業整體進入了高效、快速發展階段。新能源車作為支撐銷量增長的最重要因素，其快速的發展態勢極大的推動了車市的運營情況。乘聯會最新數據顯示，預計9月份狹義乘用車零售總市場規模在210萬輛左右，同比增長4%，環比增長10.1%。其中，新能源車零售規模預計在110萬輛左右，同比增長47.3%，環比增長7.3%。
