【ITBEAR】寶馬M部門(mén)宣布，下一代M3將繼續(xù)搭載直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，并引入48伏輕度混合動(dòng)力系統(tǒng)，而非轉(zhuǎn)向插電式混合動(dòng)力。這一決策標(biāo)志著寶馬在高性能車型的電氣化轉(zhuǎn)型上采取了更為審慎的策略。
在慕尼黑車展上，寶馬展示了G90系列M5的混合動(dòng)力版本，但明確表示M3將不會(huì)采用插電式混合動(dòng)力。輕混技術(shù)的引入旨在降低排放，同時(shí)提升駕駛性能，彌補(bǔ)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的遲滯。
寶馬承諾將繼續(xù)銷售純內(nèi)燃機(jī)版本的M3至2026年，而混動(dòng)及純電版本預(yù)計(jì)將在2027年亮相。新一代M3的功率有望超過(guò)600Ps，純電動(dòng)版則將采用四電機(jī)驅(qū)動(dòng)，最大輸出功率可達(dá)1104Ps。
與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手梅賽德斯-AMG C63 S相比，寶馬M3在保持直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的同時(shí)，也注重了電氣化的平衡。然而，外觀設(shè)計(jì)的變革可能引發(fā)爭(zhēng)議，經(jīng)典設(shè)計(jì)元素的消失讓寶馬粉絲感到惋惜。
