【ITBEAR】9月10日消息，在汽車行業(yè)日益激烈的競爭環(huán)境下，經(jīng)銷商們正面臨著前所未有的挑戰(zhàn)。近日，多家上市汽車經(jīng)銷商集團(tuán)發(fā)布的年中業(yè)績報(bào)告顯示，“營利雙降”已成為行業(yè)普遍現(xiàn)象，新車銷售業(yè)務(wù)更是陷入嚴(yán)重虧損的泥潭。
據(jù)ITBEAR了解，今年上半年，盡管行業(yè)龍頭中升集團(tuán)勉強(qiáng)實(shí)現(xiàn)了營收的微增，但凈利潤卻大幅下滑近五成。而永達(dá)汽車、廣匯寶信、美東汽車等知名經(jīng)銷商集團(tuán)的業(yè)績同樣不容樂觀，營收和凈利潤均呈現(xiàn)出明顯的下滑趨勢。其中，正通汽車更是陷入了巨額虧損的境地，上半年虧損額已接近前年全年水平。
面對(duì)如此嚴(yán)峻的市場形勢，經(jīng)銷商們紛紛將矛頭指向了車市持續(xù)升級(jí)的“價(jià)格戰(zhàn)”。在主機(jī)廠的強(qiáng)大壓力下，經(jīng)銷商不得不以低于批售價(jià)格的水平銷售新車，導(dǎo)致價(jià)格嚴(yán)重倒掛，利潤空間被極度壓縮。
中國汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布的調(diào)查報(bào)告也印證了這一現(xiàn)象的普遍性。報(bào)告顯示，今年上半年約有半數(shù)經(jīng)銷商處于虧損狀態(tài)，且虧損面與去年同期基本持平，但相較于2023年全年則有所擴(kuò)大。與此同時(shí)，實(shí)現(xiàn)盈利的經(jīng)銷商比例僅為三成左右。
在生存壓力日益加大的背景下，經(jīng)銷商們開始積極尋求轉(zhuǎn)型之路。除了加大對(duì)新能源汽車品牌的布局力度外，二手車業(yè)務(wù)和售后業(yè)務(wù)也成為了經(jīng)銷商們新的利潤增長點(diǎn)。中升集團(tuán)等領(lǐng)先企業(yè)已經(jīng)在二手車市場取得了顯著成果，通過跨品牌、跨門店、跨區(qū)域的運(yùn)營手段，實(shí)現(xiàn)了二手車業(yè)務(wù)的快速增長。
此外，售后業(yè)務(wù)也展現(xiàn)出了強(qiáng)勁的發(fā)展勢頭。多家經(jīng)銷商集團(tuán)在財(cái)報(bào)中提及了售后及精品業(yè)務(wù)收入的穩(wěn)步增長，正通汽車等企業(yè)的售后服務(wù)收入甚至實(shí)現(xiàn)了近兩位數(shù)的增長。
然而，轉(zhuǎn)型之路并非一帆風(fēng)順。面對(duì)新能源汽車市場的持續(xù)擴(kuò)張和傳統(tǒng)燃油汽車市場的下行趨勢，經(jīng)銷商們需要在變局中不斷調(diào)整策略，以適應(yīng)新的市場環(huán)境。同時(shí)，隨著消費(fèi)者對(duì)服務(wù)品質(zhì)要求的不斷提升，經(jīng)銷商們還需在提升用戶體驗(yàn)和服務(wù)質(zhì)量方面下更多功夫。
總體來看，汽車經(jīng)銷商行業(yè)正處在一個(gè)十分關(guān)鍵的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。在經(jīng)歷了多年的高速增長后，市場開始進(jìn)入深度調(diào)整期。面對(duì)前所未有的挑戰(zhàn)和機(jī)遇，經(jīng)銷商們需要積極應(yīng)對(duì)、勇于創(chuàng)新，才能在激烈的市場競爭中脫穎而出。
#汽車經(jīng)銷商# #營利雙降# #價(jià)格戰(zhàn)# #轉(zhuǎn)型之路# #二手車市場#
