【ITBEAR】8月22日消息，小米集團在其電動汽車業(yè)務(wù)的推進上展現(xiàn)出了堅定的決心。據(jù)彭博社報道，小米集團首席財務(wù)官林世偉在最近的訪談中明確表示，公司愿意犧牲短期利潤，以全力推動電動汽車業(yè)務(wù)的初期發(fā)展。林世偉的這一表態(tài)，揭示了小米在未來一二十年內(nèi)成為全球頂尖汽車制造商之一的雄心壯志，期望能與特斯拉、比亞迪等行業(yè)巨頭并駕齊驅(qū)。
林世偉強調(diào)，小米目前的首要任務(wù)是電動汽車業(yè)務(wù)的成長，而非追求即時的利潤率。他解釋道，小米汽車自上市以來僅五個月，目前尚處于虧損階段，需要時間和持續(xù)的投資來扭轉(zhuǎn)這一局面。作為兼具工程師背景與前瑞士信貸銀行家經(jīng)驗的他，主導了小米多項重大投資決策，對此策略充滿信心。
據(jù)ITBEAR了解，小米在手機行業(yè)憑借高性價比策略取得的成功，將同樣應(yīng)用于電動汽車領(lǐng)域。林世偉堅信，通過擴大規(guī)模，小米電動汽車業(yè)務(wù)未來必將實現(xiàn)盈利。然而，他也坦言，目前僅有一款車型在售，距離盈利目標尚遠，因此必須繼續(xù)加大投資力度。
小米最新財報顯示，第二季度實現(xiàn)了自2021年以來的最快季度營收增速，股價也隨之上漲，這反映出市場對小米新增長點的積極預期。盡管電動汽車業(yè)務(wù)的快速發(fā)展伴隨著高昂的成本，但雷軍已承諾投入100億美元于汽車制造。小米首款電動車SU7雖已上市，但第二季度在智能汽車等創(chuàng)新業(yè)務(wù)上仍錄得18億元的凈虧損，每售出一輛車平均虧損約6萬元。雷軍在微博上坦言造車之路艱辛，但同時也堅信成功將帶來巨大回報。
分析師預計，隨著交付量的增加，小米電動汽車業(yè)務(wù)的毛利率和銷售額有望進一步提升。小米今年計劃交付12萬輛SU7，并正積極開發(fā)更多車型，包括類似特斯拉Model Y的SUV，計劃最早于2025年推出。同時，小米也在擴大產(chǎn)能，并考慮全球擴張戰(zhàn)略，盡管面臨歐盟可能征收進口關(guān)稅的挑戰(zhàn)。在當前階段，林世偉表示，盡管有全球擴張的愿景，但小米的重點仍是滿足中國市場的需求。
