【ITBEAR】8月22日消息，近日，比亞迪副總裁、汽車新技術研究院院長楊冬生在接受采訪時表示，比亞迪智駕團隊規模龐大，人數已超過5000人，這一數字遠超行業平均水平，其中核心算法團隊更是達到了1000人以上。他強調，比亞迪對智駕的定義與眾不同，不同于其他車企所追求的狹義自動駕駛，比亞迪致力于實現廣義智能駕駛，即狹義自動駕駛與璇璣架構及電動化的完美結合，旨在提供超越人類水平的駕駛輔助體驗。
據ITBEAR了解，楊冬生透露了一個重要信息，比亞迪計劃在未來兩年內，將高階智駕技術應用于中低端車型。為了實現這一目標，比亞迪將對消費者最常用的高階智駕功能進行深入調研，并據此制定整體方案，以確保這些先進功能能夠順利“遷移”至中低端車型上。
此外，楊冬生還分享了比亞迪在研發和創新方面的投入情況。他表示，比亞迪的系統創新團隊規模龐大，擁有15000名成員。2023年，比亞迪在研發方面的投入達到了驚人的399.18億元，實現了翻倍式增長。而比亞迪的掌門人王傳福近期更是將重心放在了智能駕駛領域，他要求整車設計必須圍繞智駕技術進行配合。
在電池研發方面，比亞迪同樣不遺余力。電池核心研發團隊專注于電芯設計和PACK設計兩大領域，共計擁有約四五百名研發人員。而騰勢研究院則專注于運動性能的研發，旨在通過提升運動性能來解決安全問題。
此前，比亞迪汽車海洋網銷售事業部總經理張卓也曾透露，比亞迪智能駕駛團隊規模龐大，已投入數億元進行研發。王傳福也曾公開表示，比亞迪將持續加大在智能駕駛領域的投入，致力于引領新能源汽車智能化的發展潮流。
目前，比亞迪在智能駕駛領域的工程師團隊已接近5000人，其中軟件工程師就有3000人之多。每個月，自動駕駛團隊的工資支出就高達10億元。王傳福還表示，未來比亞迪將在智能駕駛領域投入1000億元，聚焦包括生成式AI、大模型等在內的智能駕駛技術研發。
對于外界的質疑聲，王傳福曾堅定回應稱，比亞迪不會過度營銷，也不會通過巨大流量來謀求一時的發展。他強調，真正創造高端品牌還得靠產品力，而產品力的核心則在于技術和創新。
