【ITBEAR】在中國車市，一場針對特斯拉的圍剿行動正悄然上演。隨著自主品牌紛紛推出新車型，特斯拉的Model Y面臨著前所未有的競爭壓力。然而，盡管市場攻勢猛烈，Model Y依然憑借其均衡的性能和合理的售價，在中型純電SUV市場中穩占一席之地。
Model Y之所以能夠在激烈的市場競爭中屹立不倒，除了外部環境的推動，更在于其自身實力的突出。無論是三電系統、續航表現，還是能耗、智艙成熟度以及駕駛質感，Model Y都展現出了均衡且出色的實力。加之特斯拉的品牌光環和二手保值率，使得它依然是中國車市中的穩妥選擇。
而特斯拉近期推出的五年免息政策，更是為其銷量添上了一把火。這一政策不僅降低了消費者的購車門檻，還守住了產品的均價與品牌形象，可謂一舉兩得。相比之下，自主品牌在金融方案上的創新顯得相對乏力，大多仍停留在傳統的經銷商模式，難以推出真正具有吸引力的金融政策。
實際上，特斯拉能夠順利推出五年免息政策，與其純直營的賣車模式密不可分。而自主品牌大多采用經銷商模式，這導致他們在推出類似金融政策時面臨諸多利益糾葛。因此，盡管五年免息政策對于消費者來說具有極大吸引力，但自主品牌卻鮮有人跟進。
不過，也有觀點認為，五年免息政策相當于變相官降，對于毛利率不高、產品吸引力有限的自主品牌來說，或許并非最佳選擇。然而，無論如何，隨著中國車市電動化轉型的加速，自主品牌也需要考慮在金融購車方案上進行更多的創新和突破。
特斯拉的大殺招無疑給市場帶來了新的思考。在價格戰、技術戰、產品戰之后，金融購車方案的競爭或許將成為新的戰場。對于消費者來說，這無疑是一個好消息，因為更多的選擇和更靈活的金融方案將使他們更容易實現購車夢想。
