【ITBEAR】8月14日消息，寧德時(shí)代近日在投資者互動(dòng)平臺(tái)上就特斯拉在固態(tài)電池領(lǐng)域的專利公開問(wèn)題給予了明確回應(yīng)。針對(duì)投資者關(guān)于特斯拉通過(guò)添加氟化鎂和碳酸鈣至固態(tài)電池以降低電壓衰減、提升電池壽命并降低成本的做法，寧德時(shí)代強(qiáng)調(diào)，公司已在全固態(tài)電池的研發(fā)上深耕多年，技術(shù)實(shí)力位居行業(yè)前沿，并預(yù)計(jì)將在2027年實(shí)現(xiàn)小批量生產(chǎn)目標(biāo)。
寧德時(shí)代進(jìn)一步指出，當(dāng)前市場(chǎng)上廣泛應(yīng)用的鋰電池依賴于電解液作為能量傳輸?shù)年P(guān)鍵媒介，但這種設(shè)計(jì)在極端條件下，如過(guò)充或內(nèi)部短路時(shí)，存在顯著的安全隱患，可能引發(fā)電池?zé)崾Э亍⑴蛎浤酥帘?。相比之下，全固態(tài)電池通過(guò)采用固態(tài)電解質(zhì)替代傳統(tǒng)液態(tài)電解液，從根本上消除了這一風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)滿足了市場(chǎng)對(duì)于更高能量密度和卓越性能電池的迫切需求。
據(jù)ITBEAR了解，目前業(yè)界熱議的固態(tài)電池概念，實(shí)際上涵蓋了半固態(tài)、準(zhǔn)固態(tài)以及固液混合電池等多種形態(tài)，這些電池產(chǎn)品中液態(tài)電解質(zhì)的含量被嚴(yán)格控制在5%至15%之間。這種設(shè)計(jì)策略不僅保留了液態(tài)電池的部分優(yōu)勢(shì)，還在材料創(chuàng)新、制造工藝優(yōu)化、生產(chǎn)設(shè)備升級(jí)以及成本控制等多個(gè)維度上取得了量產(chǎn)化的實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。
隨著電動(dòng)汽車市場(chǎng)的持續(xù)繁榮，對(duì)于更加安全、高效的電池解決方案的需求日益迫切。全固態(tài)電池以其無(wú)與倫比的安全性能和能量密度優(yōu)勢(shì)，正逐步成為引領(lǐng)未來(lái)電池技術(shù)發(fā)展的核心力量。寧德時(shí)代的積極布局與前瞻規(guī)劃，無(wú)疑將進(jìn)一步加速這一技術(shù)趨勢(shì)的實(shí)現(xiàn)，為電動(dòng)汽車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)力。
