【ITBEAR】8月7日消息，近日，科技媒體viewfromthewing報道稱，美國航空業正面臨一個新的挑戰，該挑戰與航班號數量限制有關，被業內人士戲稱為新的“千禧蟲”問題。據悉，由于歷史和技術原因，美國各航空公司的航班號最多只能為四位數，即最多只能有9999個不同的航班號。然而，隨著航空業務的不斷擴張，這一限制正逐漸成為行業發展的瓶頸。
以美國航空(American Airlines)為例，雖然理論上該公司每天運營的航班次數有6700個，航班號看似足夠使用，但在實際運營中卻遭遇了不少困擾。在美國航空最近的一次財報電話會議上，公司網絡規劃的高級副總裁Brian Znotins就揭示了這一問題。他表示，目前有超過9999架次的航班需要分配航班號，而合作伙伴間的航班號共享也進一步加劇了號碼的緊張狀況。
據ITBEAR了解，美國航空公司的航班號系統基于60年前的老舊系統設計，出于數據存儲和處理的考慮，舊系統將航班號設計為前兩個字母代表航空公司，后四位數字代表具體航班。然而，隨著航空業務的不斷發展和航班數量的激增，這一系統已無法滿足現代航空業的需求。
盡管美國航空、達美航空和美聯航等巨頭已經意識到航班號資源的緊張，但他們面臨著一個棘手的問題：升級現有系統的成本過高，而重新構建一個全新的系統更是耗資巨大。因此，這些航空公司目前只能采取臨時性的解決方案，即將同一個航班號分配給多個航班，但必須確保這些航班不會在同一時間起飛，以避免任何潛在的沖突和風險。
