【ITBEAR】8月2日消息，在當(dāng)今數(shù)字化轉(zhuǎn)型的大潮中，應(yīng)用程序生命周期管理(ALM)正逐漸成為工業(yè)軟件開發(fā)過程中的核心要素。ALM涵蓋了從初步概念構(gòu)想到架構(gòu)設(shè)計、代碼編寫、測試部署，直至產(chǎn)品生命周期結(jié)束的全過程管理，為工業(yè)軟件的開發(fā)提供了全面的方法論和支撐工具。
據(jù)ITBEAR了解，工業(yè)軟件與ALM之間存在著緊密的關(guān)聯(lián)。借助ALM的方法和工具，工業(yè)軟件的需求管理、變更控制和缺陷追蹤得以有效實施。同時，ALM還助力工業(yè)軟件的部署和支持流程，確保了軟件產(chǎn)品的質(zhì)量和穩(wěn)定性。
隨著“軟件定義產(chǎn)品”理念的興起，傳統(tǒng)工業(yè)軟件正面臨著前所未有的挑戰(zhàn)。這一理念認(rèn)為，在工業(yè)產(chǎn)品發(fā)展到一定階段后，硬件將逐漸標(biāo)準(zhǔn)化和模塊化，而軟件將成為產(chǎn)品的核心，驅(qū)動著產(chǎn)品的新功能實現(xiàn)。以汽車行業(yè)為例，“軟件定義汽車”已經(jīng)成為行業(yè)共識。大眾汽車曾預(yù)測，到2025年，一輛汽車上將集成多達10億行代碼，這相當(dāng)于谷歌與Facebook等互聯(lián)網(wǎng)巨頭的軟件量級。屆時，汽車公司實質(zhì)上將成為一家軟件公司。
普華永道的報告指出，未來幾年內(nèi)，汽車產(chǎn)業(yè)將因智能與互聯(lián)功能的大幅增加而發(fā)生重大變革。軟件將成為現(xiàn)代車輛差異化競爭的核心，而軟件開發(fā)的成本將在未來十年內(nèi)大幅增長。甚至有分析機構(gòu)預(yù)測，到2030年，軟件成本將占整車成本的60%，凸顯了軟件在汽車行業(yè)中的重要地位。
面對“軟件定義產(chǎn)品”時代的挑戰(zhàn)，ALM在工業(yè)軟件開發(fā)中的作用愈發(fā)凸顯。它不僅幫助企業(yè)實現(xiàn)軟件開發(fā)的全過程管理，還助力企業(yè)應(yīng)對合規(guī)、變更管理、協(xié)同工作等多方面的挑戰(zhàn)。通過ALM平臺，企業(yè)可以實現(xiàn)安全合規(guī)與敏捷開發(fā)的融合，形成創(chuàng)新的軟件開發(fā)體系。同時，ALM還提供了協(xié)同開發(fā)和集成的功能，促進了不同團隊之間的有效協(xié)作。
對于中國的工業(yè)企業(yè)而言，“軟件定義產(chǎn)品”的時代也已經(jīng)到來。企業(yè)需要一個現(xiàn)代、集成、互聯(lián)的ALM平臺來整合整個產(chǎn)品研發(fā)流程，從整體上建立起以軟件為核心的創(chuàng)新動力模式。這將有助于企業(yè)在數(shù)字化轉(zhuǎn)型的大潮中保持競爭力，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。
