【ITBEAR】8月5日消息，近日，豐田汽車在美國遭遇了一場由加州納稅人發起的集體訴訟，指控其涉嫌利用不正當競爭手段操控加州氫燃料汽車市場。此舉被指導致消費者加氫成本急劇上升，同時浪費了納稅人投入建設氫燃料站的大量資金。
據悉，此次訴訟的焦點在于一座位于加州州立大學洛杉磯分校的清潔能源氫燃料站。該站于2010年利用政府資金建成，然而，原告方聲稱，豐田通過設置過于嚴苛的標準，阻礙了該燃料站的正常運營，即便這座氫燃料站已經滿足了加州政府所規定的所有其他標準。
原告律師團隊進一步指出，豐田利用其行業影響力，將上述氫燃料站從“氫燃料電池伙伴關系”網站中移除。該網站被指控為實際上受豐田控制的準政府機構。這一行為被視為有效阻止了氫燃料站向公眾提供服務，進而抑制了市場競爭，同時也造成了納稅人資金的浪費。
訴訟文件還披露，加州州立大學洛杉磯分校選擇采用水電解法生產清潔氫氣，而非依賴傳統的化石燃料。原告方認為，這正是豐田持續多年對該氫燃料站進行打壓的關鍵原因，因為豐田更傾向于使用化石燃料來生產氫氣，這可能與其現有的供應鏈和商業利益緊密相關。
豐田并非首次因此類問題被提起訴訟。此前，已有氫燃料電池汽車Mirai的車主對豐田提起訴訟，指控其存在誤導性宣傳。車主們反映，由于氫燃料站數量稀缺，加之氫燃料價格近年來飛漲，漲幅高達200%，使得豐田所承諾的五年免費燃料變得遙不可及。即便豐田贈送了價值1.5萬美元的加氫卡，也遠遠無法覆蓋實際的加氫成本。
此外，車主們還對Mirai Limited和XLE車型標稱的357英里和402英里續航里程表示質疑，認為這一數據嚴重夸大。在實際駕駛條件下，續航里程至少減少了100英里(約161公里)。這些因素共同作用，導致Mirai在使用五年后，其價值大幅貶值至原價的19%。為了提振銷量，豐田在今年早些時候曾對售價為6.7萬美元的Mirai提供了高達4萬美元的折扣，然而，這一舉措反而凸顯了Mirai在市場上的疲軟表現。
據ITBEAR了解，這場訴訟不僅揭示了氫能源市場的復雜性和當前的市場競爭態勢，同時也反映了汽車制造商在推廣新能源技術時所面臨的挑戰與爭議。作為氫燃料技術的倡導者，豐田的策略和行動正受到前所未有的審視，其未來的發展方向和市場接受度也因此充滿了不確定性。
