【ITBEAR科技資訊】7月26日消息，近期國內汽車市場風波不斷，寶馬、奔馳、奧迪等豪華車品牌紛紛宣布退出價格戰，并對旗下主銷車型進行小幅價格上調。此舉引發市場廣泛關注，并沖上熱搜。
據ITBEAR科技資訊了解，此前，由于特斯拉和比亞迪等自主品牌率先在國內降價，多家合資車企為應對市場競爭，也加入了降價行列。然而，即便降價，合資品牌的銷量依然表現不佳。2024年上半年，寶馬、奔馳等豪華品牌銷量均出現下滑，而自主品牌如比亞迪、吉利、長安等則增長勢頭猛烈。
面對自主品牌的強勢崛起和新能源車的快速普及，合資品牌在國內市場的地位逐漸動搖。據統計，今年上半年國內乘用車新能源車滲透率達到41.8%，6月份更是高達48.4%，顯示出新能源車市場的迅猛發展。而自主品牌在新能源車領域取得了絕對的領先優勢，合資車企則面臨市場份額被進一步壓縮的困境。
在此背景下，寶馬等合資品牌宣布退出價格戰并上調價格，無疑是面臨巨大市場壓力下的無奈之舉。然而，此舉是否能夠有效提升銷量和市場份額，仍有待市場觀察。
知名汽車博主孫少軍近日爆料稱，寶馬7月漲價后一線數據下滑20%~25%，這些客戶流散到頭部新能源品牌需要時間，包括了解和體驗。這表明，即便是頂級合資品牌，也無法輕易從價格戰中全身而退。
當前，國內汽車市場的價格戰還要不要打、怎么打、何時結束，主動權已經不在合資品牌手中。面對自主品牌的強勢崛起和新能源車的普及趨勢，合資品牌需要重新審視市場策略和產品布局，以應對日益激烈的市場競爭。
