【ITBEAR科技資訊】7月29日消息，近日，《紐約時(shí)報(bào)》披露了一項(xiàng)令人震驚的調(diào)查結(jié)果：美國(guó)多家汽車廠商被指涉嫌收集并出售車主的駕駛數(shù)據(jù)。據(jù)悉，這些數(shù)據(jù)包括車主的駕駛習(xí)慣、剎車頻率、加速情況等，而這些信息最終被賣給了數(shù)據(jù)經(jīng)紀(jì)商，從而對(duì)車主的保險(xiǎn)費(fèi)用產(chǎn)生影響。
此消息一出，立即引發(fā)了社會(huì)各界的廣泛關(guān)注。美國(guó)俄勒岡州和馬薩諸塞州的兩位參議員Ron Wyden和Edward J. Markey更是聯(lián)名致信聯(lián)邦貿(mào)易委員會(huì)(FTC)，敦促該機(jī)構(gòu)對(duì)汽車廠商的數(shù)據(jù)操作行為進(jìn)行深入調(diào)查。兩位參議員在信中表達(dá)了對(duì)汽車廠商可能利用降低保險(xiǎn)費(fèi)為誘餌，誘導(dǎo)消費(fèi)者分享個(gè)人駕駛數(shù)據(jù)，進(jìn)而將這些數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)售給第三方以謀取利益的擔(dān)憂。
據(jù)ITBEAR科技資訊了解，報(bào)告特別指出，現(xiàn)代汽車公司的行為尤為引人注目。該公司被指強(qiáng)制要求所有激活網(wǎng)絡(luò)功能的新車用戶加入其駕駛評(píng)分計(jì)劃，并擅自將這些數(shù)據(jù)分享給數(shù)據(jù)公司Verisk。據(jù)統(tǒng)計(jì)，從2018年至2024年，現(xiàn)代汽車與Verisk共享了高達(dá)170萬(wàn)輛汽車的數(shù)據(jù)，并因此獲得了超過100萬(wàn)美元的收入，平均每輛車的數(shù)據(jù)僅售出61美分。現(xiàn)代汽車在共享這些數(shù)據(jù)之前，并未征得車主的明確同意。
與此同時(shí)，通用汽車和本田也被曝出以“自愿”為名，鼓勵(lì)消費(fèi)者參與其“安全駕駛”計(jì)劃，然而這些公司并未明確告知消費(fèi)者，他們的數(shù)據(jù)將僅用于保險(xiǎn)費(fèi)用的計(jì)算。
面對(duì)這一系列的指控，參議員們表示，汽車廠商的這種行為嚴(yán)重侵犯了消費(fèi)者的隱私權(quán)，他們強(qiáng)烈要求FTC對(duì)相關(guān)公司及其高管進(jìn)行追責(zé)。同時(shí)，他們也擔(dān)憂目前曝光的問題可能只是冰山一角，強(qiáng)調(diào)汽車廠商絕不應(yīng)未經(jīng)消費(fèi)者同意就擅自出售其個(gè)人數(shù)據(jù)。
盡管汽車廠商辯稱這些都是“選擇性加入”的項(xiàng)目，但他們并未否認(rèn)確實(shí)存在將數(shù)據(jù)出售給第三方的行為。有業(yè)內(nèi)人士指出，隨著汽車智能化程度的日益提高，消費(fèi)者數(shù)據(jù)正逐漸成為汽車廠商新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。然而，對(duì)于這一變化，大多數(shù)消費(fèi)者卻毫不知情。在這一背景下，如何有效保護(hù)消費(fèi)者隱私，無疑成為了一個(gè)亟待解決的問題。
