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【ITBEAR科技資訊】7月24日消息,近日,克魯工廠的技術人員完成了最后一臺賓利6.0升W12發動機的組裝,這標志著賓利W12發動機時代的終結。為了慶祝這一歷史性時刻,賓利團隊齊聚一堂,共享了一頓特別的午餐,共同回顧這款標志性發動機輝煌的21年歷程。

據ITBEAR科技資訊了解,這款由大眾開發的6.0升W12發動機最早在2001年的奧迪A8上投入生產。而在2003年,賓利版本的W12發動機在歐陸GT中驚艷亮相,并增添了一對渦輪增壓器。隨后的二十年里,這款發動機被廣泛應用于賓利旗下各款車型,并不斷進行技術升級以提升動力性能。最初,該發動機擁有552馬力,而如今在令人矚目的Batur車型中,其輸出功率已提升至驚人的740馬力。

盡管W12發動機的生產已畫上句號,但這款傳奇發動機并不會立即消失。賓利自豪地表示,這是現代最成功的12缸發動機之一,自2003年以來,已累計生產超過100,000臺。這款發動機獨特的設計,實際上是由兩臺V6發動機巧妙組合而成,其錯列氣缸布局使得它顯著短于傳統的V-12發動機。

賓利研發委員會成員Matthias Rabe博士深情地表示:“W12發動機以驚人的速度推動了我們的汽車和業務的發展,并將作為我們輝煌歷史上最重要的創新之一被載入史冊。今天,我們見證了一個開發歷程的結束,我們的研發和制造同事們應該為多年來的辛勤工作感到無比自豪。”

隨著W12發動機的謝幕,賓利旗艦發動機的替代品也已浮出水面——一臺雙渦輪增壓的4.0升混合動力V8發動機。該發動機配備了安裝在發動機和變速器之間的電動機,總輸出功率高達779馬力。據悉,這款新型發動機將于今年晚些時候隨著2025款賓利歐陸GT Speed的推出而正式亮相。

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標簽:克魯 一臺 邁入 新時代 發動機
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