【ITBEAR科技資訊】7月15日消息，近日，百度旗下的自動(dòng)駕駛出行服務(wù)平臺(tái)蘿卜快跑成為網(wǎng)友熱議的焦點(diǎn)。關(guān)于該平臺(tái)旗下無人駕駛網(wǎng)約車的運(yùn)營成本問題，引發(fā)了廣泛關(guān)注。
據(jù)媒體報(bào)道，蘿卜快跑在武漢地區(qū)的主流車型為百度Apollo第五代車，每輛車的成本高達(dá)48萬元。若按照網(wǎng)約車8年強(qiáng)制報(bào)廢的規(guī)定計(jì)算，每輛車的日均折舊成本約為160元。此外，還需加上安全員的人力成本、電費(fèi)、洗車費(fèi)用等日常運(yùn)營成本，使得蘿卜快跑每輛車的日成本超過370元。
然而，與高昂的運(yùn)營成本相比，蘿卜快跑無人駕駛網(wǎng)約車的收入?yún)s顯得相形見絀。據(jù)了解，目前該平臺(tái)旗下的無人駕駛網(wǎng)約車價(jià)格約為5公里5元(補(bǔ)貼后)。即便按照每天最高20單的接單量計(jì)算，每輛車的日收入也不超過100元。顯然，這一計(jì)價(jià)模式遠(yuǎn)遠(yuǎn)無法覆蓋其高昂的運(yùn)營成本，即便不考慮前期研發(fā)和車輛保險(xiǎn)等額外費(fèi)用。
據(jù)ITBEAR科技資訊了解，蘿卜快跑作為百度旗下的自動(dòng)駕駛出行服務(wù)平臺(tái)，已在11個(gè)城市開展載人測(cè)試運(yùn)營服務(wù)，并在北京、武漢、重慶、深圳和上海等地進(jìn)行全無人自動(dòng)駕駛出行服務(wù)的測(cè)試。盡管面臨運(yùn)營成本高企的問題，但蘿卜快跑仍在積極推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用。
未來，隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和成本的逐步降低，相信無人駕駛網(wǎng)約車將會(huì)更加普及，并為人們的出行帶來更多便利。然而，在當(dāng)前階段，如何降低運(yùn)營成本、提高收益仍是蘿卜快跑等無人駕駛網(wǎng)約車平臺(tái)需要面臨的重要挑戰(zhàn)。
