【ITBEAR科技資訊】7月15日消息，據(jù)Counterpoint最新發(fā)布的《全球汽車NAD模組和芯片預(yù)測》研究報(bào)告顯示，全球汽車連接模組和芯片市場將在未來十年內(nèi)迎來顯著增長。預(yù)計(jì)該市場將以13%的復(fù)合年增長率(CAGR)持續(xù)擴(kuò)大，而NAD模組(用于車聯(lián)網(wǎng)接入)的出貨量有望突破7億臺大關(guān)。
這一預(yù)測反映了汽車行業(yè)正邁入一個(gè)全新的時(shí)代，被研究分析師Subhadip Roy稱為“汽車2.0時(shí)代”。這個(gè)時(shí)代以動(dòng)力系統(tǒng)電氣化、安全出行自動(dòng)化、座艙和信息娛樂數(shù)字化等重大轉(zhuǎn)型為特征。而這一切變革的核心，便是先進(jìn)的連接技術(shù)，它為軟件定義車輛(SDV)的實(shí)現(xiàn)提供了可能。
據(jù)ITBEAR科技資訊了解，5G技術(shù)以其高帶寬、大容量和低延遲的特點(diǎn)，正在催化這一轉(zhuǎn)型過程。通過5G連接，可以實(shí)現(xiàn)諸如實(shí)時(shí)電池管理系統(tǒng)(BMS)、高清/自動(dòng)駕駛地圖集成的全套基于位置的服務(wù)，以及流媒體信息娛樂等高級功能。同時(shí)，5G還將推動(dòng)低延遲的C-V2X(蜂窩車聯(lián)網(wǎng))通信和數(shù)據(jù)、傳感器輔助的自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展。
此外，報(bào)告還指出，雖然目前4G Cat 4接入技術(shù)在NAD模組市場中占據(jù)主導(dǎo)地位，但隨著對下一代SDV需求的增長，5G技術(shù)將逐步成為L3+ ADAS/ADS(高級駕駛輔助系統(tǒng))汽車的主導(dǎo)技術(shù)。而5G RedCap(5G輕量化)技術(shù)將有望取代4G Cat 4，在L2 ADAS及以下級別的聯(lián)網(wǎng)車輛中發(fā)揮重要作用，特別是在OEM遠(yuǎn)程信息處理和輕量級流媒體信息娛樂方面。
高級分析師Parv Sharma在報(bào)告中強(qiáng)調(diào)，中國在電氣化和數(shù)字座艙方面起步較早，并已在大多數(shù)新車中實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)駕駛功能，從而率先進(jìn)入了SDV時(shí)代。這種領(lǐng)先不僅為中國帶來了益處，也推動(dòng)了整個(gè)汽車價(jià)值鏈的發(fā)展。據(jù)報(bào)告顯示，2023年中國對全球NAD模組出貨量的貢獻(xiàn)率已接近三分之一，全國每10輛車中有8輛是聯(lián)網(wǎng)車。預(yù)計(jì)到2028年，中國乘用車的聯(lián)網(wǎng)滲透率將達(dá)到100%。同時(shí)，在5G采用方面，中國也處于領(lǐng)先地位。2024年第一季度，中國出貨的NAD模組中已有20%具備5G功能。
與此相比，2023年中國以外地區(qū)的蜂窩連接NAD模組滲透率接近66%，預(yù)計(jì)未來幾年將繼續(xù)增長。這一趨勢表明，全球汽車行業(yè)正在朝著更加智能化、聯(lián)網(wǎng)化的方向發(fā)展，而5G與5G RedCap技術(shù)將在這一進(jìn)程中發(fā)揮關(guān)鍵作用。
