【ITBEAR科技資訊】7月17日消息，近日，武漢的無人駕駛出租車成為了新的城市名片，這些高科技出租車以“不拒載、不繞路、價格親民”等特點迅速在網(wǎng)絡(luò)上走紅。這些無人出租車不僅展現(xiàn)了先進的科技實力，更以其優(yōu)質(zhì)的服務(wù)贏得了市民的廣泛好評。
據(jù)ITBEAR科技資訊了解，這些無人駕駛出租車背后是百度公司長達近十年的研發(fā)投入。自2014年7月啟動“百度無人駕駛汽車”研發(fā)計劃以來，百度在人工智能、傳感器和通信網(wǎng)絡(luò)等技術(shù)領(lǐng)域取得了顯著進展，使得這些無人出租車能夠在沒有人工干預(yù)的情況下自動控制汽車行駛。
武漢已經(jīng)成為全球無人出租車發(fā)展的領(lǐng)頭羊。截至2023年底，該市累計開放測試道路里程已突破3378.73公里，覆蓋12個行政區(qū)，這一規(guī)模在全球范圍內(nèi)都是首屈一指的。這些無人出租車的價格也非常吸引人，一位武漢市民分享了自己使用蘿卜快跑打車的經(jīng)歷，7.1公里的路程僅花費了5.07元，這一價格相較于傳統(tǒng)出租車無疑具有巨大的優(yōu)勢。
蘿卜快跑作為無人駕駛出租車賽道的佼佼者，已經(jīng)在全球多個城市展開運營。今年5月中旬，百度創(chuàng)始人李彥宏透露，蘿卜快跑累計服務(wù)單量已超過600萬次，且在武漢的全無人駕駛訂單比例持續(xù)上升。此外，在世界人工智能大會2024上，蘿卜快跑宣布了今年在武漢實現(xiàn)“全覆蓋”的計劃，并將投入大量新一代量產(chǎn)無人車進行7x24小時全無人運營。
然而，新興的無人出租車行業(yè)也面臨著一些挑戰(zhàn)。最近接連曝出的無人出租車與行人相撞以及造成交通擁堵等事件，引發(fā)了公眾對無人駕駛技術(shù)的安全性的關(guān)注。盡管如此，相較于傳統(tǒng)出租車的交通事故數(shù)量，這些事件仍然屬于個別案例。我們不能因噎廢食，放棄AI技術(shù)革命與無人駕駛的普及。
隨著Robotaxi賽道的持續(xù)火熱，越來越多的企業(yè)和資本涌入這一領(lǐng)域。太平洋證券預(yù)測，中國Robotaxi的市場規(guī)模將在未來幾年內(nèi)迎來爆發(fā)式增長。從網(wǎng)約車出行平臺到自動駕駛領(lǐng)域的獨角獸公司，再到全球科技巨頭如特斯拉等，都在積極布局Robotaxi賽道。
在技術(shù)普惠的過渡期，無人出租車不僅提供了價格上的優(yōu)惠，更在服務(wù)上實現(xiàn)了降維打擊。它們有效規(guī)避了傳統(tǒng)出租車行業(yè)中常見的拒載、宰客等惡劣行為，為乘客提供了更加便捷、舒適的出行體驗。然而，這一新興行業(yè)也對傳統(tǒng)出租車司機群體造成了一定的沖擊。如何在技術(shù)進步的同時保障傳統(tǒng)行業(yè)的利益，是當前需要深入思考的問題。
