【ITBEAR科技資訊】7月10日消息，隨著科技的飛速發展，自研芯片已成為造車新勢力競相追逐的新領域。據36氪汽車最新報道，經過長達四年的精心策劃與深入研發，多家知名車企的自研芯片項目已順利進入流片階段，這標志著這些芯片即將邁入實際應用的新里程。
據悉，蔚來汽車在這一領域取得了顯著進展。其自研的智能駕駛芯片“神璣NX9031”已經順利進入流片階段，并正緊鑼密鼓地進行測試工作。蔚來方面透露，他們計劃在2025年第一季度，將這款高性能芯片首次搭載于旗下旗艦轎車ET9之上。這款芯片采用先進的5納米工藝，集成了超過500億晶體管，自2023年9月發布以來便備受業界矚目。
與此同時，小鵬汽車和理想汽車也在自研芯片領域取得了重要突破。小鵬的自研智駕芯片已經送交流片，并有望在8月份完成回片工作。另一方面，理想汽車的智駕芯片項目，代號“舒馬赫”，同樣進展順利，預計將在今年內完成流片。
據ITBEAR科技資訊了解，蔚來神璣NX9031芯片通過自研的NPU，能夠實現高效運行各類AI算法。蔚來創始人兼CEO李斌曾豪言，他們的目標是用一顆自研芯片達到業界四顆旗艦智能駕駛芯片的性能水平，這無疑將使得蔚來的芯片在算力上能夠與超過千Tops的芯片相媲美。
為了推動自研芯片項目的發展，蔚來自2020年起便組建了一支規模超過800人的專業芯片團隊。該團隊由華為海思出身的專業人士領銜，直接向蔚來硬件副總裁白劍匯報工作。同樣不甘示弱的小鵬和理想也在積極加強自研芯片的研發力度。小鵬在與Marvell的合作遭遇挫折后，毅然決定與日本索喜攜手進行芯片設計。而理想汽車則從去年開始大力加強芯片團隊建設，目前團隊規模已達約200人。理想的芯片技術負責人秦東，成為了新勢力三家中唯一沒有華為海思背景的高層領導。
這些造車新勢力在自研芯片領域的蓬勃發展，無疑將為中國汽車產業的創新和升級注入強大的動力。隨著這些高性能自研芯片的陸續問世，我們有理由相信，未來的智能汽車行業將迎來更加激烈的競爭和前所未有的發展機遇。
