【ITBEAR科技資訊】7月5日消息，寶馬公司董事長兼首席執行官齊普策近日公開表達了對歐盟新政策的批評。自7月5日起，歐盟對中國制造的電動汽車開征最高達37.6%的臨時關稅，此舉在業界引發了廣泛的關注和熱議。
齊普策直言不諱地指出，這一關稅政策并不會如預期般提升歐洲汽車工業的競爭力，反而有可能對全球企業的商業模式造成損害。更為嚴重的是，這一措施可能會限制電動汽車的供應量，進而拖慢全球交通行業實現去碳化的步伐。他的觀點鮮明：這樣的關稅政策無異于“死路一條”。
據ITBEAR科技資訊了解，齊普策還進一步警告說，對中國電動汽車加征如此高額的關稅，有可能會對歐盟自身的減排計劃構成威脅。他解釋說，許多在中國生產的產品其實源自于非中國企業，其中不乏德國公司等跨國企業的身影。因此，這一政策不僅會影響到中國企業，還會對包括德國在內的其他國家企業造成不小的沖擊。
歐洲運輸環境聯合會發布的數據顯示，去年在歐盟市場上銷售的電動車中，有近20%是由中國制造的，而這些車輛中超過一半是由西方汽車制造商生產的。這一數據無疑為齊普策的論點提供了有力的支撐。
除了寶馬之外，奔馳、大眾等其他歐洲知名汽車制造商也紛紛對歐盟的這一新政策表示了反對。他們普遍認為，這樣的關稅措施無助于解決市場競爭問題，反而可能會引發供應鏈中斷、成本上升以及消費者權益受損等一系列負面連鎖反應。
齊普策在早前的5月份采訪中就曾預言，對中國電動汽車征收額外關稅的做法只會讓歐洲“搬起石頭砸自己的腳”。如今，他的這一觀點似乎正在被現實所印證。
這一事件不僅揭示了貿易保護主義與全球汽車產業去碳化目標之間的深刻矛盾，也反映了歐洲汽車工業在全球競爭中尋求平衡所面臨的巨大挑戰。如何在保護本土產業的同時，又不阻礙全球環保和可持續發展的大計，這是擺在歐盟和其他國家面前的一個亟待解決的問題。
