【ITBEAR】在自動駕駛領域，特斯拉再次掀起波瀾。近日，馬斯克宣布了公司最新的Robotaxi計劃，這一消息早在2016年便由他首次提出，當時他設想讓特斯拉車輛在無人駕駛狀態下外出運營，為乘客提供服務并賺取收入。此次發布會被馬斯克形容為“載入史冊”的重要時刻，然而，發布會延遲近1小時后，僅持續了20分鐘，期間亮相了多款新產品，包括無人駕駛出租車Cybercab、多用途無人駕駛車Robovan，以及最新的人形機器人Optimus。不過，這些產品的量產時間被定在了2027年，引發市場反應劇烈，特斯拉股價隨之波動。
發布會上，最引人注目的無疑是Cybercab，這款緊湊型轎車沒有方向盤和剎車，完全依靠自動駕駛技術。其設計融合了Model 3和Cybertruck的特點，流線型車頂與棱角分明的腰線相得益彰。車內僅設兩個座位，所有操作均通過自動駕駛系統完成。盡管關于Cybercab的技術細節馬斯克并未透露，但他表示，這款車型將于2026年開始生產，預計售價低于3萬美元。
與大多數L4級自動駕駛公司一樣，特斯拉也推出了無人駕駛巴士Robovan。這款車型同樣沒有方向盤和控制裝置，但能容納20人，同時具備貨物運輸能力。馬斯克表示，Robovan可以降低交通成本，既適合團隊出行，也適用于貨物運輸。
特斯拉的人形機器人Optimus也在發布會上亮相。馬斯克再次暢想了人形機器人的未來應用，包括教育、園藝甚至陪伴，同時透露其成本將降至2萬至3萬美元之間。
盡管發布會亮點頗多，但公眾對于特斯拉Robotaxi計劃的期待并未得到充分滿足。關于自動駕駛技術的具體進展和商業模式的具體細節，馬斯克并未詳述。這使得市場對特斯拉的自動駕駛未來充滿疑問，尤其是在技術突破和商業化落地方面。
從技術層面看，Cybercab和Robovan的自動駕駛技術預計將繼續沿用特斯拉的FSD純視覺路線。馬斯克強調，通過大量的數據積累，特斯拉的自動駕駛系統將比人類駕駛安全10至30倍。然而，對于自動駕駛行業而言，數據并非萬能，如何在沒有激光雷達的情況下應對極端場景，仍是特斯拉需要解決的問題。
在商業模式上，盡管馬斯克對Cybercab的運營成本和潛在市場進行了樂觀的預測，但實際運營中，無人駕駛出租車的商業化仍面臨諸多挑戰。如何在節約成本和保障安全之間找到平衡點，將是特斯拉Robotaxi計劃成功的關鍵。
總的來說，特斯拉的Robotaxi計劃再次點燃了自動駕駛領域的熱情，但同時也暴露了該領域在技術和商業化方面的挑戰。盡管馬斯克為市場描繪了一幅美好的未來圖景，但特斯拉和整個行業仍需腳踏實地，一步步解決眼前的問題。
