【ITBEAR】特斯拉在近日舉行的“WE，ROBOT”發布會上，揭開了其布局八年的Robotaxi神秘面紗，同時展示了可乘坐20人的Robovan和人形機器人Optimus。最引人注目的莫過于名為Cybercab的雙座Robotaxi，它沒有方向盤和踏板，設計極具科技感，預計制造成本將低于3萬美元，計劃在2027年之前大規模量產。
Cybercab基于特斯拉AI 5平臺，采用AI+純視覺的自動駕駛方案，沒有安裝昂貴的激光雷達等傳感器，出行成本預計低至每英里0.2美元。為了實現完全自動化，Cybercab還擁有無線充電、自動清潔等功能。特斯拉表示，為了配合Cybercab的量產，將于2025年率先在美國德州和加州的特斯拉Model 3和Model Y上推出無人監督版本的FSD。
特斯拉的Robovan無人廂式貨車也一同亮相，它最多可容納20人同時出行，也可載貨，每公里的成本低至5-10美分。然而，發布會上并未公布Robovan的具體商用時間。
特斯拉的Robotaxi和Robovan的最大價值在于可以通過自動駕駛提高車輛的使用時間，降低每公里的出行成本。馬斯克表示，如果能實現完全自動駕駛，車輛的使用率將提高5-10倍，每周的使用時間有望從10多個小時突破至160多個小時。
盡管特斯拉在Robotaxi業務上擁有算力、車隊規模、數據和制造等多方面的優勢，但推進Robotaxi仍面臨諸多挑戰，包括如何保證技術安全、如何做好日常運營以及如何滿足監管要求。馬斯克在發布會上表示，Robotaxi的安全性將大幅提升，但特斯拉的FSD曾多次釀成事故，這讓一些用戶感到不安。
對于其他Robotaxi玩家如Waymo和百度蘿卜快跑來說，特斯拉的正式加入既是機遇也是挑戰。特斯拉龐大的現有車輛隊伍有可能使其先一步占據用戶心智，形成良好的飛輪效應，給其他競爭者帶來巨大壓力。
特斯拉的Robotaxi業務對于公司來說至關重要，馬斯克曾表示這將為特斯拉市值帶來5到10萬億美元的增長。然而，發布會之后，特斯拉盤前股價卻下跌超5%，顯示出市場對于這一新業務的復雜態度。
