【ITBEAR】特斯拉在2024年10月11日的“WE，ROBOT”發布會上，揭曉了其備受矚目的三款新品，其中最引人注目的是名為Cybercab的雙座Robotaxi，它顛覆性地取消了方向盤和踏板，設計極具未來感。特斯拉還意外推出了可容納20人的Robovan無人廂式貨車，以及表現更加擬人的人形機器人Optimus。
據發布會透露，Cybercab的制造成本預計低于3萬美元，計劃在2027年前實現大規模量產。然而，Cybercab的真正落地仍面臨諸多挑戰，包括監管部門的批準、無人駕駛技術的安全保障以及日常運維管理等。
盡管特斯拉對Robotaxi寄予厚望，甚至馬斯克曾預言它將為公司市值帶來數萬億美元的增長，但發布會后特斯拉盤前股價卻下跌超過5%，顯示出市場對其前景的謹慎態度。
特斯拉在Robotaxi領域的布局已久，其優勢在于算力、車隊規模、數據以及制造能力。特斯拉擁有龐大的AI訓練算力，預計年底將達到約9萬塊英偉達H100 GPU等效算力。同時，特斯拉現有的約650萬輛配備HW3和HW4硬件的汽車，為其Robotaxi車隊提供了堅實的基礎。相比之下，Waymo和百度蘿卜快跑等競爭對手在車隊規模和真實世界駕駛數據上顯得遜色。
特斯拉Robotaxi的推進雖然充滿不確定性，但其入局無疑為整個行業帶來了新的機遇。特斯拉的加入有望提升普通用戶對Robotaxi的接受度，為行業帶來更多關注。然而，對于Waymo、百度蘿卜快跑等老玩家來說，特斯拉的強勢入局也帶來了不小的競爭壓力。特別是如果特斯拉能夠利用其龐大的現有車輛隊伍先一步占據市場，那么其他競爭對手將面臨更加嚴峻的挑戰。
在監管方面，馬斯克表示將首先與美國監管機構進行溝通，隨后再推進其他地區的業務。在中國，特斯拉需要滿足數據安全等監管要求，并計劃于明年第一季度正式推出FSD系統，這是其Robotaxi入華的重要一步。
目前，全球Robotaxi市場的主要玩家包括Waymo、百度蘿卜快跑、小馬智行和文遠知行等。Waymo在美國多個城市提供服務，每周付費出行次數已突破10萬次。而百度蘿卜快跑在全國范圍內也提供了數十萬次乘車服務。在成本方面，百度蘿卜快跑的無人車售價已降至20.46萬元，與特斯拉的Cybercab形成了競爭態勢。
特斯拉Robotaxi的亮相無疑為整個行業帶來了新的變數和機遇。無論是對于特斯拉自身還是對于其他競爭對手來說，這都是一場不能輸的戰役。而未來的Robotaxi市場究竟會如何演變，值得我們繼續關注。
