【ITBEAR】近期，比亞迪、紅旗、問界等國產品牌在巴黎車展上亮相，標志著中國汽車品牌的國際化步伐正加速邁進。與此同時，國內汽車市場的格局也在發生深刻變化。數據顯示，今年前三季度，大眾中國、通用中國、本田中國這三大合資車企的銷量共計388.5萬輛，同比下滑16.5%，銷量減少了77萬輛。相比之下，自主品牌的表現則顯得尤為亮眼。比亞迪前三季度零售銷量同比增長30.9%，吉利銷量增長25%，奇瑞銷量更是大增62.6%。
具體來看，大眾中國前三季度銷量雖達205.7萬輛，但同比下跌10%；通用中國賣車124萬輛，同比下滑19%；本田中國的銷量跌幅更是高達29.3%。其中，上汽通用9月份在華銷量僅為2.2萬輛，同比大跌78%。而本田中國在第三季度銷量接近“腰斬”，7月至9月銷量跌幅均超過40%。相比之下，自主品牌的增長勢頭強勁，長安汽車前三季度銷量也達到了93.91萬輛。
值得注意的是，盡管9月份國內狹義乘用車市場零售銷量同比增長4.5%，達到210.9萬輛，但合資車企與自主車企的銷量對比卻形成了鮮明反差。今年前三季度，國內汽車市場累計銷量1557.4萬輛，同比增長2.2%。在這一背景下，自主品牌的市場份額正逐步擴大，而合資車企則顯得力不從心。2024年的汽車市場，價格不再是把控銷量的決定性因素，本土汽車品牌的影響力正在逐漸提升。
