【ITBEAR】新能源車市場迎來重大變革，年檢制度即將全面實施，涉及兩千多萬車主的權益。長期以來，新能源車免于年檢的優待即將成為歷史。據公安部最新數據，截至6月底，我國新能源車保有量已達2472萬輛，占汽車總量的7.18%。然而，伴隨新能源車數量的快速增長，由動力電池、電控系統等引發的安全事故頻發，引發了廣泛關注。
近期，多地發生新能源車自燃事件，如7月16日廣州海珠區、8月4日福建莆田市涵江區以及10月12日四川宜賓市的路邊，均發生新能源車自燃事故，這無疑加劇了公眾對新能源車安全性的擔憂。
面對這一現狀，一項針對新能源車主的重大政策即將出臺，旨在通過年檢制度排查并解決新能源車安全隱患，提升整體安全性。中國汽車流通協會副會長王都指出，年檢制度的實施將增強消費者對新能源車的信心，保障駕乘者的生命財產安全，同時促進新能源車市場的健康發展。
新《規程》的實施將為新能源車年檢帶來重大變化。其中，電池充電溫度成為必檢項目。相較于傳統燃油車，新能源車特有的“三電系統”在現行年檢標準中并未得到有效排查。新《規程》要求，新能源車的動力蓄電池安全充電檢測和電氣安全檢測將成為必檢項目，這對于預防新能源車自燃事故具有重要意義。
中國科學院院士歐陽明高表示，電池熱失控是起火事故的主要原因。新《規程》明確要求，搭載磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池的車型，充電最高溫度分別不超過65℃和60℃，以確保電池工作溫度處于合理區間，遠低于電池系統“熱失控”的臨界溫度。
新《規程》還將新能源車的驅動電機溫度、電機控制器溫度和DC/DC變換器溫度列為可選檢驗項目，這對于車主了解車輛健康狀況、引導車檢企業儲備相關檢驗設備、降低車輛自燃風險具有關鍵作用。
新《規程》的實施不僅將提升新能源車的安全性，還有望改善新能源二手車的保值率現狀。中國汽車流通協會最新調查數據顯示，9月新能源車三年車齡保值率約為46%，環比不升反降。較低的保值率和二手車商的謹慎態度，導致新能源二手車收購價格處于較低區間。然而，隨著新《規程》的實施，新能源車安全隱患可以提前排查，預計在用新能源車安全性和市場口碑均將得到顯著提升，從而助推高品質新能源二手車保值率提升。
中國金融智庫特邀研究員余豐慧認為，新能源車年檢提供了一個標準化的車輛安全和性能評估，有助于二手車市場更準確地評估車輛價值，促進二手車的流通和銷售。同時，隨著新能源車安全性的提高，消費者對行業的信任度也將增加，有助于新能源二手車市場的長期穩定發展。
