目前，新能源市場發展迅猛，除了老牌車企以外，蔚來、理想、小鵬等新勢力車企逐步跟進，形成新一輪的競爭格局。北汽藍谷在這輪新競爭中持續迸發活力，并使出最強“撒手锏”，以技術發力向科技轉型，同時兼顧用戶體驗。
據北汽藍谷官方發布的數據顯示，極狐汽車在7月的交付量為 525 輛，環比增長 90%，并連續 4 個月實現環比增長。而這銷量數據僅來自阿爾法 T 和阿爾法 S 共兩款在售車型。北汽藍谷聯合華為技術跨界打造的極狐阿爾法 S華為HI版車型，由于其量產車尚未正式交付，因此并不在此列，據了解該車將在今年第四季度小量交付。
事實上，在過去的四年時間里，華為常年在北汽藍谷的亦莊大本營進駐，且在技術研發方面也投入了大量精力與心血，雙方合作研發的阿爾法S華為HI版車型成為業內外共同關注的焦點，該車是全球首款搭載華為鴻蒙OS智能座艙系統和華為高階自動駕駛ADS系統的量產車型，賺足了人們的眼球。
為了進一步消除人們對新能源汽車充電難的疑慮，北汽藍谷大力布局充電站建設和充電樁數量。7月10日宣布與國家電網合作推出“即插即充”功能，覆蓋219座城市，6602座充電站，42187根充電樁。7月29日，又宣布與特來電聯合啟動“即插即充”服務，并將在新能源汽車推廣、智能充電服務等方面開展全方位合作，進一步拓展“極狐能源”生態圈。
當下國內新能源汽車市場形勢一片向好，核心技術和用戶體驗都是影響新能源汽車市場后續角逐的關鍵因素。作為國內最早步入新能源汽車領域的汽車生產廠商，北汽藍谷本身的實力并不弱，且有著前瞻性的戰略思維，早已看準了后半場的競爭本質。于是開啟“重視技術復興”+“提升用戶體驗”的雙軌模式。
以技術為驅動的“電動化、智能化”轉型之路，的確進一步推進了企業的發展；以服務為驅動的“充電場景”生態圈布局，拉近了與消費者之間的距離，為北汽藍谷增添了更多發展驅動力。當傳統汽車公司進行ICT轉型的大趨勢下，北汽藍谷的選擇無疑非常聰明。
