【ITBEAR】特斯拉的Robotaxi項(xiàng)目再度引發(fā)關(guān)注，其最新車型Cybercab在近日的一場(chǎng)發(fā)布會(huì)上驚艷亮相。這一項(xiàng)目始于2016年，馬斯克一直夢(mèng)想打造一款完全自動(dòng)駕駛的車輛，無需任何人類干預(yù)。盡管之前設(shè)定的目標(biāo)未能如期實(shí)現(xiàn)，但特斯拉在自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)上持續(xù)前行。
Cybercab的設(shè)計(jì)頗具未來感，采用單排座椅，可容納兩人，并取消了傳統(tǒng)的儀表盤，采用獨(dú)特的蝴蝶門設(shè)計(jì)。其后輪尺寸引人注目，車輪蓋設(shè)計(jì)獨(dú)特，進(jìn)一步強(qiáng)化了其未來主義風(fēng)格。在發(fā)布會(huì)上，Cybercab平穩(wěn)行駛，展示了其在模擬現(xiàn)實(shí)世界街道環(huán)境中的自動(dòng)駕駛能力。
馬斯克透露，Cybercab的預(yù)計(jì)成本將低于30,000美元，計(jì)劃于2026年左右開始量產(chǎn)，并作為自動(dòng)駕駛出租車隊(duì)的一員，其運(yùn)營(yíng)成本預(yù)計(jì)僅為每英里0.20美元。然而，為了滿足消費(fèi)者的接受度并確保其單位經(jīng)濟(jì)性，Cybercab必須證明其承諾的價(jià)值。與特斯拉現(xiàn)有的Model 3相比，Cybercab的生產(chǎn)成本和運(yùn)營(yíng)成本都面臨一定的挑戰(zhàn)。
除了Cybercab，特斯拉還推出了自動(dòng)駕駛巴士Robovan，旨在解決高密度交通問題。這款電動(dòng)巴士采用了Art Deco風(fēng)格設(shè)計(jì)，內(nèi)部空間寬敞，不僅能載客，還有專為物流送貨設(shè)計(jì)的版本。Robovan預(yù)計(jì)將成為特斯拉未來自動(dòng)駕駛共享網(wǎng)絡(luò)——Tesla Network的專屬車輛。
在發(fā)布會(huì)上，特斯拉還展示了其Optimus機(jī)器人，這款機(jī)器人能夠執(zhí)行一系列日常任務(wù)，如取包裹、給植物澆水等，展示了其模仿人類動(dòng)作的能力。馬斯克對(duì)Optimus充滿信心，預(yù)計(jì)其成本將在20,000至30,000美元之間，并稱這將是有史以來最偉大的產(chǎn)品。
然而，特斯拉的自動(dòng)駕駛出租車服務(wù)計(jì)劃面臨著激烈的競(jìng)爭(zhēng)，不僅要與Uber和Lyft等使用人類司機(jī)的服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)，還要與其他無人駕駛服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)。一些分析師認(rèn)為，盡管特斯拉在自動(dòng)駕駛技術(shù)方面取得了進(jìn)展，但真正實(shí)現(xiàn)無人駕駛汽車還需要幾年時(shí)間，并獲得監(jiān)管部門的批準(zhǔn)。
特斯拉的自動(dòng)駕駛技術(shù)也面臨一些質(zhì)疑和爭(zhēng)議。盡管馬斯克聲稱特斯拉當(dāng)前的FSD版本已經(jīng)比人類駕駛的汽車更安全，但這一說法受到了獨(dú)立測(cè)試服務(wù)公司的質(zhì)疑。一些分析師和投資者對(duì)特斯拉的自動(dòng)駕駛技術(shù)持謹(jǐn)慎態(tài)度，并期待看到更多的實(shí)際部署和成果。
總的來說，特斯拉在自動(dòng)駕駛技術(shù)和未來出行方面的探索充滿了創(chuàng)新和挑戰(zhàn)。無論是Cybercab、Robovan還是Optimus機(jī)器人，特斯拉都致力于推動(dòng)交通領(lǐng)域的革命。然而，要實(shí)現(xiàn)這些愿景并獲得市場(chǎng)的認(rèn)可，特斯拉還需要克服技術(shù)難題、符合法規(guī)要求，并證明其經(jīng)濟(jì)性和安全性。
