【ITBEAR】在電氣化與智能化技術(shù)變革的浪潮中，敢于挑戰(zhàn)、勇于創(chuàng)新、追求價(jià)值的企業(yè)正迎來(lái)前所未有的市場(chǎng)機(jī)遇。對(duì)于致力于提升行業(yè)資源與能力的廠家而言，這無(wú)疑是一個(gè)歷史性的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。
“想要突破，就必須敢于‘找死’，否則只能‘等死’。”四維圖新高級(jí)副總裁程鵬指出，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇且收斂趨勢(shì)已定的背景下，企業(yè)已經(jīng)沒(méi)有多少時(shí)間可以浪費(fèi)，必須迅速行動(dòng)，一步到位，才能找到立足之地。
四維圖新正積極轉(zhuǎn)型，從傳統(tǒng)地圖服務(wù)商向新型Tier1邁進(jìn)。程鵬表示：“我們的定位是新型tier1，以科技和軟件為核心，與傳統(tǒng)以制造和硬件為核心的tier1有所不同。”近年來(lái)，四維圖新不斷減少對(duì)地圖業(yè)務(wù)的依賴，實(shí)現(xiàn)了業(yè)務(wù)的多元化發(fā)展。
財(cái)報(bào)顯示，2024年上半年，四維圖新實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入16.67億元，同比增長(zhǎng)11.08%。其中，智云、智艙、智芯、智駕等各項(xiàng)業(yè)務(wù)收入均有顯著增長(zhǎng)。程鵬介紹，過(guò)去九年，四維圖新在研究芯片算力、自動(dòng)駕駛、云和數(shù)據(jù)閉環(huán)、人機(jī)交互等方面積累了大量經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)，并擁有了一支優(yōu)秀的工程師團(tuán)隊(duì)。
在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，四維圖新憑借地圖數(shù)據(jù)底座的優(yōu)勢(shì)，提供了更具競(jìng)爭(zhēng)力的解決方案。孟慶昕表示：“我們有圖的資源，再融入一整套方案，與其他智駕公司相比，我們的成本更低，算法更優(yōu)，提供的解決方案更安全。”
面對(duì)中國(guó)汽車市場(chǎng)的價(jià)格戰(zhàn)，程鵬認(rèn)為，全棧自研和全外包都不能解決汽車企業(yè)的問(wèn)題。他提出，中低階要合作，高階要自研的策略，務(wù)實(shí)地推進(jìn)四維圖新的發(fā)展。
在資本和人才方面，四維圖新也積極行動(dòng)。2023年10月，北京亦莊國(guó)投成為四維圖新第一大股東，為公司在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域的發(fā)展打開(kāi)了新的生態(tài)。同時(shí)，四維圖新也積極通過(guò)資本手段并入優(yōu)秀的智駕團(tuán)隊(duì)和產(chǎn)品，以加強(qiáng)自身的競(jìng)爭(zhēng)力。
程鵬強(qiáng)調(diào)，四維圖新的目標(biāo)是成為自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的領(lǐng)先者。他表示：“我們堅(jiān)定地把車企服務(wù)好，讓他們能在市場(chǎng)上盈利。同時(shí)，我們也在積極尋求合作和并購(gòu)機(jī)會(huì)，以擴(kuò)大我們的業(yè)務(wù)規(guī)模和市場(chǎng)份額。”
在智駕領(lǐng)域的發(fā)展路徑上，程鵬給出了清晰的規(guī)劃：“從基礎(chǔ)ADAS功能到L2、L2+、高速NOA、城市NOA，最后實(shí)現(xiàn)局部城市的無(wú)人駕駛。這個(gè)路徑是很清晰的，而且我們認(rèn)為是一定會(huì)發(fā)生的。”
四維圖新的轉(zhuǎn)型和發(fā)展策略正逐步顯現(xiàn)成效。在未來(lái)的發(fā)展中，公司將繼續(xù)沿著量產(chǎn)的角度推進(jìn)智能駕駛技術(shù)的發(fā)展，并積極尋求資本和人才的支持以實(shí)現(xiàn)更大的突破。
面對(duì)市場(chǎng)的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，四維圖新正以堅(jiān)定的步伐和務(wù)實(shí)的策略推進(jìn)自身的轉(zhuǎn)型和發(fā)展。在未來(lái)的智能駕駛市場(chǎng)中，四維圖新有望成為行業(yè)的重要參與者并發(fā)揮關(guān)鍵作用。
