【ITBEAR】特斯拉無人駕駛出租車以一種前所未有的姿態闖入公眾視野，沒有方向盤和腳踏板的設計令人耳目一新。一場盛大的發布會將Robotaxi重新帶回市場的聚光燈下，為智能汽車領域開啟了新的想象空間。
盡管新品發布的熱潮逐漸消退，但爭議也隨之而來。業界人士紛紛探討特斯拉Robotaxi的研發細節及其商業化落地的進展，遺憾的是，這些關鍵問題在發布會上并未得到詳盡解答。特斯拉股價在發布會后應聲下跌。
多位業內人士在接受采訪時對特斯拉無人駕駛出租車的未來看法各異。然而，他們普遍認為，盡管特斯拉無人駕駛出租車可能會為智能駕駛行業帶來一定的催化作用，但無人駕駛技術的規模化應用仍需耐心等待。
此次特斯拉共發布了兩款無人駕駛產品，分別是雙門兩座、完全自動駕駛的CyberCab，以及可容納20人的無人駕駛廂式貨車Robovan。這兩款產品均采用了特斯拉獨特的“AI+計算機視覺”方案，與Model系列的FSD系統一脈相承。
特斯拉CEO馬斯克在發布會上表示，FSD系統的安全水平將超過人類駕駛十倍左右，并預測CyberCab的運營成本將大幅降低至0.2美元/英里左右，包含稅費可能為0.3美元至0.4美元/英里，車輛成本控制在3萬美元以下。這一成本控制策略為行業帶來了一定的信心。
有匿名汽車行業人士透露，特斯拉無人駕駛出租車的創新之處在于其配置的無線感應充電技術。與傳統充電樁相比，無線充電方式無需人工插拔充電槍，能夠流暢地完成充電過程，更適配自動駕駛和自動泊車等場景。
然而，關于量產時間，特斯拉僅提到預計在2026年開始生產無人駕駛出租車CyberCab。這一模糊的時間表引發了市場的擔憂和觀望態度。投資者更希望了解汽車本身的研發細節、商業化進展以及具體的上市時間，但這些信息在發布會上并未透露。
北方工業大學汽車產業創新研究中心研究員張翔指出，特斯拉在此次發布會中并未透露CyberCab的具體商業計劃，這使得外界對其自動駕駛出租車的真正上路時間持觀望態度。
那么，影響特斯拉無人駕駛出租車量產時間的因素又有哪些呢？有汽車行業人士分析認為，首先是CyberCab的目標價格可能低于3萬美元，這要求特斯拉推出更便宜的車型來匹配，而非使用現有的存量車型，這需要一定的研發生產周期。CyberCab沒有方向盤和腳踏板，配置方面可能也需要相應的改造。
盡管Robotaxi商業化序幕已經開啟，但全球整車廠及產業鏈上下游仍面臨激烈競爭。谷歌旗下的Waymo、國內的蘿卜快跑等企業均在積極推動自動駕駛技術的商業化應用。然而，張翔認為，全球范圍內的車企在自動駕駛技術的研發上仍處于探索階段，距離真正的商業化還有很長的路要走。
中歐協會智能網聯汽車分會秘書長林示表示，特斯拉無人駕駛出租車對智駕行業會有一定催化作用，但其商業化落地仍面臨多重挑戰：技術能否達到完全自動駕駛的水平、市場接受度和信任度問題、政策是否允許無人駕駛快速落地等?？傊?，高階智能駕駛可能正在落地，但無人駕駛目前還不好說。
