【ITBEAR】在近期公布的易車榜單中，智界R7在國慶期間收獲了9600筆訂單，成為已公布單車訂單量中的佼佼者。領克08 EM-P和07 EM-P兩款車型也緊隨其后，共計攬獲8000多筆訂單。相比之下，小米SU7雖然上市已半年，但其訂單攬獲能力依然不容小覷，與同期極氪全系車型的銷售表現相當。
小米SU7在正式上市24小時內便獲得了88898臺大定訂單，這一數字雖為可退訂單，但仍展現了其強大的市場吸引力。與問界M7、特斯拉Model Y和蔚來ET5等車型相似，小米SU7在上市初期便成功將流量轉化為訂單儲備，為銷量奠定了堅實基礎。
小米SU7的持續熱銷，不僅得益于其首批用戶的高滿意度和口碑傳播，還離不開小米集團和雷軍本人的強大影響力。這種企業/個人光環為產品帶來了額外的輻射效應，吸引了眾多中立消費者和粉絲的購買。
然而，小米SU7也面臨著幸福的煩惱。由于訂單量龐大，產能爬坡成為亟待解決的問題。盡管小米汽車已經采取了雙班制生產、縮短大定猶豫期等措施，并多次進行產線調優，以提升交付效率，但車主們仍因提車周期過長而選擇退訂或轉讓。
與業內其他友商相比，小米汽車的產能爬坡速度并不明顯落后。理想汽車的L6、L7以及問界M7等車型在交付速度上均表現出色，而小米SU7作為小米入局汽車行業的首款產品，其生產交付成績也堪稱亮眼。
目前，小米汽車正致力于進一步提升產能，以滿足不斷增長的訂單需求。同時，小米汽車的第二款產品，也是首款SUV車型，已在北京二期工廠投產，并計劃于2025年投放市場。小米汽車面臨的挑戰是將小米SU7的成功經驗不斷復制和優化，以確保每款產品都能在市場上取得佳績。
